Cách kiểm tra máy nén điều hòa không khí của một hệ thống chia nhỏ: các sắc thái chẩn đoán + mẹo trong trường hợp sự cố

Làm thế nào để phát hiện sự cố của cảm biến áp suất?

Bây giờ chúng ta hãy làm quen với các lỗi của cảm biến áp suất điều hòa, cách kiểm tra nó và thay thế nó nếu cần thiết. Về cơ bản, ô nhiễm cơ bản hoặc hư hỏng cơ học có thể gây ra hỏng hóc hoặc hoạt động không chính xác của phần tử này. Vì vậy, sau những dấu hiệu đầu tiên, hãy nhớ kiểm tra tình trạng của các đầu nối và dây điện. Bất kỳ vết nứt, dấu vết của độ ẩm và ăn mòn là không thể chấp nhận được. Đừng quên về chẩn đoán máy tính.

Máy tính chẩn đoán hệ thống điều hòa không khí

Để hiểu rằng bạn cần đến một dịch vụ ô tô hoặc tự mình leo lên dưới mui xe, bạn có thể sử dụng các dấu hiệu sau. Thứ nhất, hoạt động của máy nén bị gián đoạn, nó có thể bật ở áp suất quá mức hoặc hoạt động ngay cả khi không có freon. Đôi khi máy nén hoàn toàn không bật. Thứ hai, có những gián đoạn trong hoạt động của quạt. Và toàn bộ hệ thống điều hòa không ổn định.

Cách kiểm tra máy nén điều hòa không khí của một hệ thống chia nhỏ: các sắc thái chẩn đoán + mẹo trong trường hợp sự cố

Tất nhiên, một thành phần quan trọng của hệ thống phân tách là máy nén lạnh. Nhờ thành phần này của sơ đồ công nghệ của một máy gia dụng hoặc máy khác mà có được hiệu quả làm mát, cũng như hiệu ứng làm ẩm không khí.

Nếu xảy ra trường hợp bộ phận máy nén không hoạt động vì một lý do nào đó, thì thực tế, hệ thống phân tách sẽ biến thành một cối xay gió thông thường. Hiệu quả mong muốn từ một "cối xay" như vậy không còn nữa, và đã đến lúc chủ nhân của hệ thống phải nghĩ đến việc sửa chữa.

Tuy nhiên, để sửa chữa, bạn cần phải biết cách kiểm tra máy nén điều hòa hệ thống chia đôi xem có hỏng hóc gì không. Đó là câu hỏi này mà chúng tôi sẽ giải quyết trong bài viết của chúng tôi. Chúng tôi cũng sẽ xem xét thiết bị của mô-đun, các loại trục trặc phổ biến và đưa ra các khuyến nghị sửa chữa.

Làm thế nào để kiểm tra hoạt động của máy nén điều hòa không khí?

Nếu dàn lạnh, quạt dẫn không khí trong phòng nhưng không mát, dàn nóng không khởi động thì có thể xảy ra hai sự cố.

1. Tụ điện cần được thay đổi

2. Máy nén "mệt" hoàn toàn ...

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ mô tả cách khắc phục sự cố máy nén.

Thông thường, khi sửa chữa máy điều hòa không khí, họ phạm lỗi với máy nén, nhưng cuối cùng nó có thể không ở trong đó cả. Vì vậy, làm thế nào để bạn chẩn đoán đúng một máy nén?

Máy nén một pha có dây quấn khởi động.

Để tiếp cận các tiếp điểm của máy nén, cần phải tháo rời máy điều hòa không khí để có quyền truy cập vào máy nén. Thông thường các tiếp điểm được bảo vệ bởi một nắp đậy được vặn vào, bạn có thể tìm thấy nó bằng các dây phù hợp với máy nén. Sau khi tháo nắp, bạn sẽ thấy ba thiết bị đầu cuối tiếp xúc mà bạn sẽ đặt trên các thiết bị đầu cuối có dây.

Cần tháo các dây ra và đo điện trở giữa các cực bằng đồng hồ vạn năng. Chúng tôi đặt công tắc thiết bị vào chức năng đo điện trở (biểu thị bằng ký tự Ω). Nếu đồng hồ vạn năng hiển thị điện trở vô hạn giữa đầu cuối C và phần còn lại, thì điều này có nghĩa là mạch hở, trong trường hợp có bảo vệ tích hợp, bạn cần đảm bảo rằng máy nén không bị quá nhiệt và bảo vệ không hoạt động, nếu không, và nếu bộ phận bảo vệ bên ngoài bị lỗi. Nếu điện trở có xu hướng bằng không, điều này có nghĩa là ngắn mạch và máy nén cũng bị lỗi.

Giá trị chính xác của điện trở phụ thuộc vào công suất của máy nén, độ chính xác của thiết bị của bạn và có thể thay đổi trong khoảng 1-50 ohms. Điện trở của các cuộn dây là như nhau, do đó, có thể thấy từ sơ đồ rằng điện trở giữa hai đầu M và C giống như giữa S và C, và giữa S và M gấp đôi.

Mỗi máy nén đều có bộ phận bảo vệ nhiệt, nhưng nó có thể được tích hợp sẵn như trong sơ đồ hoặc nằm dưới nắp, bên cạnh các cửa ra của máy nén.Nếu nó không được tích hợp sẵn, cái gọi là "máy tính bảng", thì nó có thể được gọi riêng và thay thế trong trường hợp trục trặc (nó phải được đóng ở trạng thái bình thường, nó mở ra khi nhiệt độ nhất định 90-120 ° C đạt được).

Tôi sẽ đặt trước ngay rằng bằng cách này, chúng ta sẽ không thể xác định các vòng ngắn mạch, vì điều này có các thiết bị khác (nhưng chúng không đủ ổn định để xác định các vòng bị ngắn mạch).

Đo điện trở cách điện bằng megohmmeter.

Nó sẽ không hoạt động với một máy thử thông thường để kiểm tra sự cố cách điện - nó đo điện trở bằng cách sử dụng điện áp thấp 3-9 V. Một megohmmeter cho phép bạn đo điện trở với điện áp cao hơn 200-1000 V. khi đóng cuộn dây vào vỏ.

Trên thiết bị, bạn có thể chọn điện áp để đo điện trở và thời gian kiểm tra các cuộn dây.

Cần phải đo điện trở giữa một trong ba cực của máy nén và, ví dụ, một ống đồng đi ra khỏi máy nén có điện áp 250-500 V. Điện trở phải nằm trong khoảng 7-10 MΩ. . Nếu không, thì máy nén cũng đang được thay thế.

Trước khi đo, hãy đọc kỹ hướng dẫn sử dụng của thiết bị, điện áp cao được sử dụng nên nếu sử dụng không đúng cách, bạn có thể bị điện giật hoặc làm hỏng thiết bị.

Máy nén ba pha và máy nén điều hòa biến tần.

Đối với máy nén ba pha và biến tần, điện trở giữa các cuộn dây phải giống nhau, vì chúng không có cuộn dây khởi động và nếu không thì quy trình xử lý sự cố giống như đối với máy nén một pha.

Các triệu chứng của máy nén

Cần phải hiểu rõ rằng khi hệ thống phân chia không thể cung cấp nhiệt độ mong muốn, yếu tố này có thể chỉ ra rằng máy nén không hoạt động.

Ngoài ra, hoạt động của bộ phận nén của máy điều hòa không khí được xác định rõ ràng bởi hiệu ứng tiếng ồn đặc trưng mà bộ phận làm lạnh tạo ra. Tiếng ồn của thiết bị không phải nói là mạnh, nhưng trong quá trình hoạt động của thiết bị, người ta có thể nghe thấy một cách tự tin.

Nếu quyết định sửa chữa các khuyết tật bên trong của máy nén lạnh, thì cần phải tháo thiết bị ra khỏi hệ thống, trước đó đã giải phóng mạch khỏi chất làm lạnh.

Nhân tiện, một lần nữa, dựa trên độ ồn để xác định một số loại lỗi trong máy nén khí. Vì vậy, nếu trong quá trình vận hành, có tiếng lách cách lớn hơn hoặc tiếng lạch cạch, rất có thể, có thể xác định chắc chắn sự mòn hoặc hư hỏng của van.

Với sự cố như vậy, hiệu suất máy nén giảm mạnh, thân thiết bị rất nóng. Cuối cùng, rơ le nhiệt bên trong được kích hoạt, hoạt động của máy bị chặn.

Thường có một tình huống mà hầu như ngay sau khi khởi động máy nén, máy nén sẽ ngừng hoạt động. Tuy nhiên, bản thân thiết bị thực sự còn nguyên vẹn và hoạt động hiệu quả.

Nguyên nhân của lỗi trong tình huống này thường là thiếu hoặc tràn mạch chất làm lạnh. Ngừng khẩn cấp được cung cấp bởi một rơ le nhiệt, nhân tiện, cũng có thể bị lỗi.

Một trong những thiết kế của rơ le nhiệt, một trong những thiết kế được sử dụng để bảo vệ máy nén của hệ thống chia tách khỏi nóng trên nhiệt độ cho phép.Khi đó, thiết bị này cũng có thể bị lỗi

Cuối cùng, chủ sở hữu của hệ thống phân tách có thể gặp phải một khoảnh khắc làm việc - khi đơn vị máy nén chỉ đơn giản là không khởi động. Đồng thời, máy điều hòa không khí hoạt động khá hiệu quả về tất cả các chức năng khác.

Máy nén không đưa ra căn cứ để xác định các khuyết tật - bề ngoài nó có vẻ an toàn và hoạt động tốt. Theo quy luật, lý do truyền thống cho tùy chọn này là tính không hoạt động của tụ điện khởi động có công suất 10 microfarads trở lên.

Đây là những gì các tụ điện chịu trách nhiệm khởi động máy nén hệ thống phân chia trông như thế nào. Tùy theo công suất của bộ phận máy nén mà công suất làm việc của các bộ phận đó khác nhau.

Khiếm khuyết nghiêm trọng nhất và thực tế không thể khắc phục được của máy nén hệ thống phân tách là sự cố ngắn mạch giữa các cuộn dây stato của động cơ truyền động. Đúng vậy, chúng ta nên đánh giá cao - trong các thiết kế hiện đại của máy nén kín, sự cố như vậy là cực kỳ hiếm.

Xử lý sự cố

Công nghệ làm lạnh hiện đại có thể tự động cảnh báo cho bạn về những hư hỏng của từng thiết bị cố định. Điều này được thực hiện bằng cách nhấp nháy chỉ báo trên màn hình hoặc các chữ khắc khác nhau. Sau khi nghiên cứu các hướng dẫn đính kèm, bạn có thể dễ dàng tìm ra cách giải mã các lỗi trong hệ thống. Thông tin chi tiết hơn về mã hóa có sẵn cho các trung tâm dịch vụ được ủy quyền, nhưng thông tin cơ bản cũng được mở cho người dùng bình thường.

Thiết kế của máy điều hòa không khí bao gồm các thành phần phổ biến:

1. Máy nén là một bộ phận làm việc có nhiệm vụ nén môi chất lạnh và di chuyển nó xung quanh toàn bộ mạch làm mát;
2. Bộ trao đổi nhiệt không khí lắp trong dàn nóng - được thiết kế để ngưng tụ, làm mát môi chất lạnh;
3. Bộ trao đổi nhiệt bên trong cần thiết cho quá trình bay hơi trong quá trình hoạt động của thiết bị ở chế độ làm mát. Môi chất lạnh ở thể khí từ trạng thái lỏng;
4. Ống mao dẫn được cung cấp dưới dạng thiết bị tiết lưu, có tác dụng tăng áp suất môi chất lạnh ở vùng hiệu suất cao và giảm áp ở vùng trao đổi nhiệt không khí của dàn lạnh;
5. Quạt - dùng để tạo luồng không khí thổi dàn bay hơi và dàn ngưng tụ.

Môi chất lạnh ở trạng thái khí dưới áp suất thấp đi vào máy nén, sau đó nó được nén và làm nóng đến +70 độ C trở lên. Sau khi thực hiện động tác này, nó đi vào bình ngưng. Trong khu vực của bộ trao đổi nhiệt không khí ngoài trời, phần tử làm mát ngưng tụ và trở thành chất lỏng từ thể khí, do đó sinh ra nhiệt. Di chuyển dọc theo ống mao dẫn, chất làm lạnh được tiết lưu, trong khi tác dụng ngược lại được thực hiện với việc giải phóng chất lạnh ra khỏi phòng hấp thụ nhiệt.

Cách thức hoạt động của máy điều hòa không khí

Nếu lỗi bắt đầu xảy ra trong hệ thống, thì trong thiết bị sáng chỉ báo nhấp nháy số lần tương ứng, tùy thuộc vào lỗi được phát hiện. Giải mã mã cho các bảng phân tích tiêu chuẩn, có tính đến một số lần nhấp nháy nhất định:

• 1 - hoạt động của điện trở nhiệt nằm trên dàn lạnh bị đình chỉ;
• 2 - ngắt kết nối của nhiệt điện trở ngoài trời;
• 3 - hoạt động đồng thời của thiết bị để sưởi ấm và làm mát;
• 4 - vô hiệu hóa bảo vệ quá tải;
• 5 - trục trặc trong sơ đồ trao đổi cáp hoặc khối thông tin;
• 6 - vượt quá tiêu chuẩn về tiêu thụ điện năng;
• 7 - tăng điện áp trong mô-đun bên trong;
• 8 - động cơ quạt không theo thứ tự;
• 9 - sự cố của van đang chạy;
• 10 - vô hiệu hóa nhiệt điện trở chịu trách nhiệm điều khiển nhiệt độ của vỏ máy nén.

Khỏe mạnh! Trong trường hợp tất cả các đèn LED nhấp nháy cùng lúc, điều này có nghĩa là bảng điều khiển có cài đặt chương trình bị lỗi, cần phải lập trình lại hệ thống. Sự cố như vậy có thể xảy ra khi tăng điện.

Để tiến hành sửa chữa và bảo dưỡng phòng ngừa, cần phải chẩn đoán chi tiết hệ thống khí hậu, xác định nguyên nhân gây ra sự cố. Chẩn đoán sự cố phải được thực hiện theo trình tự yêu cầu. Điều này yêu cầu kiểm tra:

1. Phát hiện hư hỏng cơ học;
2. Gắn kết các mô-đun;
3. Kẹp cố định các kết nối tiếp xúc của thiết bị;
4. Bộ lọc khí;
5. Chức năng làm mát và sưởi ấm;
6. Chỉ báo quyền chọn;
7. Hoạt động của rèm cơ khí;
8. Chế độ nhiệt độ của không khí ở đầu ra của thiết bị bay hơi;
9. Chỉ số áp suất hút và xả;
10. Độ kín của toàn bộ hệ thống thoát nước và các kết nối.

Nếu không thể tự khắc phục lỗi hoặc yêu cầu kỹ năng chuyên môn, thì bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành.

Quan trọng! Các nhà sản xuất có thể tạo mã giải mã theo nhiều cách khác nhau trong cài đặt phần mềm mà chỉ trung tâm bảo hành mới biết, tuy nhiên, hướng dẫn chỉ ra danh sách các lỗi được hiển thị để tự loại bỏ

Chẩn đoán sự cố của bộ điều chỉnh tự động

Có một cách khá đơn giản và đáng tin cậy để kiểm tra xem hệ thống điều hòa không khí đang hoạt động tốt như thế nào.Để làm được điều này, với động cơ chạy không tải, bạn cần bật điều hòa và dùng lòng bàn tay chạm vào đường ống hồi (nó dày nhất). Khi hệ thống hoạt động, nó phải được làm mát. Sau 1,5 - 2 phút, ống sẽ trở nên lạnh đến mức bạn chỉ có thể dùng tay giữ bằng ý chí. Nếu bạn tắt máy điều hòa không khí trong một vài phút, sau đó bật lại, bạn sẽ cảm nhận rõ ràng một đợt lạnh mới.

Chạm vào đường ống áp suất mỏng (hết sức thận trọng) - nó phải rất nóng, đặc biệt nếu bên ngoài nó cũng nóng

Nếu cả hai điều kiện trùng nhau, tức là, lạnh và nóng trên đường cao tốc ở những nơi được chỉ định được biểu hiện rõ ràng - điều hòa không khí đang hoạt động. Việc kiểm tra tương tự có thể được thực hiện trực tiếp trong cabin bằng cách lắp nhiệt kế điện tử vào một thiết bị làm lệch hướng thẳng. Với hệ thống điều hòa không khí được bật hết công suất, nhiệt độ trong bộ chỉnh hướng phải ở gần mốc 10 độ.

Chẩn đoán lỗi máy nén

Cách dễ nhất để chẩn đoán sự cố của ly hợp điện từ, vì nó nằm bên ngoài vỏ. Bật điều hòa xem tấm ép vào puli quay là đủ. Trong trường hợp này, trục máy nén cũng sẽ bắt đầu quay. Nếu đĩa bị cháy, bạn cũng có thể dễ dàng nhận thấy điều này.

Các vấn đề với cuộn dây được chẩn đoán bằng cách sử dụng một ohm kế - điện trở bằng không hoặc lớn vô hạn cho biết tương ứng là ngắn mạch hoặc hở mạch.

Để xác định sự cố ở phần cơ, hãy đo áp suất trên đường "nóng" (ở đầu ra của bộ phận máy nén). Nếu áp suất không đủ cao, nguyên nhân có thể do piston hoặc van bị mòn.Nói chính xác hơn, bạn cần tháo máy nén và tháo rời hoàn toàn.

QUAN TRỌNG! Trước khi tiến hành sửa chữa, cần xác định nguyên nhân thực sự gây ra hỏng hóc. Ví dụ, một ly hợp điện từ có thể bị cháy do kẹt piston.

Nhưng nguyên nhân thực sự của sự cố là do dầu kém chất lượng, vòng bi bị mòn hoặc bụi bẩn trong các ống của dàn bay hơi. Nếu nguyên nhân gốc rễ không được loại bỏ, thì việc sửa chữa sẽ không hiệu quả - trong một hoặc hai tháng vấn đề sẽ tái diễn. Đó là lý do tại sao việc chẩn đoán và sửa chữa nên được thực hiện bởi một chuyên gia dịch vụ xe hơi, người đảm bảo cho công việc của anh ta.

Tầm quan trọng của việc xác minh

Không bao giờ được bỏ qua việc kiểm tra một thiết bị quan trọng như vậy, vì sơ suất có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Có, thiết bị tiếp nhiên liệu với freon không quá đắt - khoảng 1000 rúp. Mặc dù đối với một số người, số tiền này sẽ có vẻ đáng kể.

Mặc dù đối với một số người, số tiền này sẽ có vẻ đáng kể.

Nhưng việc thay thế một đơn vị bị lỗi có thể tốn khoảng 1000 đơn vị thông thường - đã là một số tiền đáng kể! Chủ sở hữu thiếu kinh nghiệm có nguy cơ phải sửa chữa như vậy trong các tình huống sau:

1. Tiếp tục hoạt động với một đơn vị cá bơn. Kết quả là hỏng hóc các bộ phận quan trọng, bao gồm cả van tiết lưu.
2. Mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng có hệ thống điều hòa không khí không hoạt động bình thường, điều này hứa hẹn chi phí cao bất hợp lý trong tương lai.

Một số người bán chỉ cần tắt bộ làm mát bị lỗi để đánh lừa người mua tiềm năng. Để làm điều này, dây đai truyền động được tháo ra, freon được giải phóng khỏi mạch hoặc sử dụng các phương pháp khác.

Vì lý do này, thành phần quan trọng này phải được kiểm tra trong mọi trường hợp, và không chỉ với tư cách là chủ xe mà còn trước khi mua.

Những lý do làm giảm công suất của máy lạnh

Có nhiều lý do khác nhau, những lý do chính là:

Rò rỉ Freon. Freon là thành phần chính của hệ thống điều hòa không khí, nếu không có nó thì hoạt động của nó là không thể. Rò rỉ có thể xảy ra vì lý do công nghệ, và cũng có thể xảy ra vô tình. Bạn cần kiểm tra độ kín của máy lạnh. Ngoài ra, anh ta cần tiếp nhiên liệu nếu cần thiết.

Nguyên nhân gây ra hiện tượng rò rỉ freon trong máy lạnh.

Hỏng các bộ phận chính của bộ phận máy bơm nhiệt. Điều này có nghĩa là hoạt động của dàn bay hơi, máy nén, quạt, van, cảm biến hoặc bất kỳ bộ điều khiển nào bị gián đoạn. Trong trường hợp này, cần phải thay thế linh kiện bị lỗi bằng linh kiện mới.

Sự xuất hiện của các sai lệch khác nhau trong mạng điện. chúng bao gồm tăng, giảm và sụt áp. Những vấn đề này được tính đến khi kết nối thiết bị khí hậu với mạng điện gia đình. Nếu có thể, bạn nên cố gắng loại bỏ những vấn đề này, vì nếu không, việc trục trặc thiết bị sẽ trở nên bình thường.

Kiểm tra và vệ sinh bộ lọc gió của máy lạnh.

Bộ lọc bị tắc. Đây là lý do tầm thường nhất khiến hiệu suất của thiết bị khí hậu ngày càng giảm. Vì vậy, cần theo dõi các bộ lọc, vệ sinh định kỳ và kịp thời các bộ phận lọc, bao gồm cánh quạt và quạt, và làm sạch khoang ống dẫn khí.Vệ sinh tất cả các bộ phận được thực hiện theo khuyến nghị của nhà sản xuất, được quy định trong hướng dẫn ban hành cho máy điều hòa không khí.

Tại sao máy lạnh ngày càng lạnh?

Một trong những nguyên nhân khiến điều hòa không khí hoạt động kém là do thiếu freon hoặc giảm số lượng. Khí Freon tự nó sớm muộn gì cũng biến mất, và điều này là khá bình thường. Vì vậy, nó sẽ phải được đổ lại 2-3 năm một lần. Nhưng freon cũng có thể bị xói mòn do sự cố của bộ tản nhiệt. Và mặc dù điều này thường xảy ra nhất ở máy điều hòa không khí ô tô, nhưng sự cố như vậy cũng xảy ra ở những thiết bị gia dụng thông thường.

Máy điều hòa không khí có thể bắt đầu hoạt động kém vì nhiều lý do khác nhau. Vì vậy, điều quan trọng nhất là bạn phải gọi điện cho bộ phận bảo hành và mời thợ sửa điều hòa đến nhà. Nếu thiết bị còn bảo hành, bạn có thể liên hệ với cửa hàng để được giúp đỡ, tại đây sẽ khắc phục sự cố miễn phí.

Một số mẹo sử dụng máy điều hòa không khí của bạn

Cuối cùng, sau đây là một số mẹo nhỏ sẽ giúp bạn kéo dài tuổi thọ của máy lạnh, cũng như phát hiện kịp thời sự cố hư hỏng:

1. cố gắng giữ cho hệ thống điều hòa không khí sạch sẽ. Bụi bẩn trong khoang động cơ dẫn đến tăng độ ẩm và ăn mòn bề mặt;
2. nếu ô tô của bạn có khe hút gió lớn, hãy lắp thêm bộ phận bảo vệ bộ tản nhiệt phía sau dưới dạng lưới nylon hoặc kim loại;
3. vào mùa đông, chỉ bật điều hòa sau khi xe và nội thất đã ấm hoàn toàn;
4. để xác định tình trạng hư hỏng của điều hòa, bạn hãy khởi động xe “lạnh” và dùng tay nắm vào đường hồi của hệ thống điều hòa (ống dày). Trong vòng vài giây sau khi bắt đầu, bạn sẽ cảm thấy lạnh. Sau 30 - 40 giây, ống sẽ trở thành băng theo đúng nghĩa đen.Nếu ống nguội lâu, điều hòa không hoạt động, vì vậy đừng mong xe lạnh. Theo đó, bạn cần tìm ngay nguyên nhân gây ra sự cố, không cần đợi đến khi hệ thống bị lỗi hoàn toàn.

Như bạn thấy, nhiều sự cố của máy lạnh không những không được phát hiện kịp thời mà còn có thể tự loại bỏ chúng.

Cách kiểm tra điều hòa đã được sạc chưa

Một thành phần quan trọng trong hoạt động của một máy điều hòa không khí là làm đầy freon của nó. Việc thiếu chất này dẫn đến hệ thống hoạt động không tốt và làm mát không đủ. Vì vậy, điều quan trọng là phải biết cách xác định mức chất làm lạnh để nạp thêm nếu cần thiết.

Việc kiểm tra được thực hiện như sau:

Vì vậy, điều quan trọng là phải biết cách xác định mức chất làm lạnh để nạp thêm nếu cần thiết. Việc kiểm tra được thực hiện như sau:

1. Mở mui xe và lau mắt chuyên dụng, sau đó bật điều hòa nhiệt độ ở mức tối đa.

2. Lúc đầu, chúng tôi quan sát sự xuất hiện của một chất lỏng với các bọt khí, sau đó chúng giảm dần và thực tế biến mất. Điều này cho thấy mức độ freon bình thường.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

3. Nếu chất lỏng xuất hiện các bong bóng, số lượng bong bóng giảm, nhưng không đổi, thì điều này cho thấy mức chất làm lạnh không đủ.

4. Nếu có chất lỏng màu trắng sữa, thì điều này rõ ràng cho thấy mức độ freon thấp trong hệ thống.

Video: Kiểm tra nạp gas điều hòa

Biết cách hệ thống điều hòa không khí được chẩn đoán, bạn có thể độc lập đối phó với các sắc thái đã phát sinh và xác định nguyên nhân gây ra sự cố này hoặc sự cố đó. Thử nghiệm tự làm không yêu cầu bất kỳ công cụ và thiết bị đặc biệt nào.Bạn chỉ cần làm quen với các thao tác từng bước và tuân theo chúng trong quá trình làm việc là đủ.

Các sự cố máy lạnh thường gặp

Tất nhiên, câu hỏi được đặt ra là liệu có thể tự mình sửa chữa những thiết bị phức tạp như máy điều hòa mà không cần đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa hay không? Và điều này thật thú vị đối với tất cả những ai đã mua và lắp đặt thiết bị khí hậu trong nhà của họ.

Tuy nhiên, trước khi tìm ra câu trả lời cho câu hỏi này, bạn cần tự làm quen với những vấn đề có thể phát sinh trong quá trình vận hành hệ thống khí hậu. Có rất nhiều nguyên nhân khiến máy lạnh bị hỏng.

Các sự cố thường gặp nhất phát sinh trong quá trình vận hành thiết bị khí hậu và dẫn đến việc cần sửa chữa điều hòa là:

1. Máy điều hòa không khí làm giảm sự sản sinh nhiệt hoặc lạnh.
2. Nước ngưng tụ bắt đầu chảy do hệ thống thoát nước bị tắc.
3. Không thể bật thiết bị từ chối phản hồi các lệnh được gửi bởi bảng điều khiển.
4. Có mùi khó chịu khi máy lạnh đang chạy.

Nếu máy điều hòa không khí giảm sản xuất nhiệt hoặc lạnh, thì nó đang lãng phí điện và không thực hiện chức năng chính của nó. Do đó, bạn cần biết điều gì đã gây ra sự suy giảm hiệu suất của thiết bị và cách khắc phục sự cố.

Cách kiểm tra ly hợp máy nén A / C

Cách đáng tin cậy nhất để kiểm tra hệ thống điều hòa không khí là chẩn đoán tại một dịch vụ ô tô chuyên dụng, nhưng không phải lúc nào người mua cũng có cơ hội kiểm tra khả năng bảo dưỡng của ô tô tại một trạm dịch vụ. Thông thường, người bán, khi được hỏi liệu máy điều hòa không khí có hoạt động hay không, họ bắt đầu trả lời một cách lảng tránh:

• hệ thống hoạt động, nhưng freon không bị tính phí;
• một trong các ống nổ, nó cần phải được thay thế, nếu không điều hòa không khí là theo thứ tự;
• đã tháo thắt lưng cho mùa đông, vì nó bị đứt.

Tất cả những câu trả lời kiểu này đều đáng báo động vì nguyên nhân chính dẫn đến sự cố của hệ thống điều hòa không khí là do hỏng máy nén, bộ phận này đắt nhất trong hệ thống điều hòa không khí. Trong máy nén, bộ ly hợp là bộ phận đầu tiên bị hỏng, vì vậy bạn nên kiểm tra hoạt động của nó.

Cách kiểm tra ly hợp máy nén điều hòa? Chúng tôi làm như sau:

• bật nút hoạt động của máy điều hòa không khí, đèn báo nguồn sẽ sáng;
• Trong khi bật, sẽ nghe thấy tiếng tách trong khoang động cơ, do đó bộ ly hợp được kết nối với chính máy nén.

Chúng tôi mong muốn tiến hành kiểm tra cùng nhau - một trong số những người tham gia nhấn nút, người thứ hai nhìn vào bên dưới mui xe, cách khớp nối được kết nối với điều hòa không khí. Khi máy nén tắt, chỉ có ròng rọc quay trên nó, và tấm áp suất vẫn ở nguyên vị trí. Khi máy điều hòa không khí được bật, tấm được từ hóa với ròng rọc - trung tâm truyền động bắt đầu quay cùng với nó, và do đó sẽ nghe thấy tiếng tách riêng biệt.

Cần lưu ý rằng việc kiểm tra như vậy không hợp lệ cho tất cả các ô tô, trên một số mẫu xe hiện đại, tấm quay cùng với ròng rọc, và kết nối với trung tâm diễn ra bên trong. Có những chiếc xe thiết kế phức tạp với nhiều cụm bổ sung, khó có thể coi bộ ly hợp máy nén trong khoang máy. Nhưng trong mọi trường hợp, bạn nên được hướng dẫn bằng cách bấm; trong quá trình từ hóa của khớp nối, nó sẽ được nghe thấy. Nếu bạn không nghe thấy tiếng lách cách, rất có thể ly hợp chưa hoạt động và điều này cho thấy máy nén bị trục trặc.

Có một cách khác để kiểm tra hoạt động của ly hợp, đối với cách này bạn không cần khởi động động cơ. Chúng tôi kiểm tra như sau:

• tắt động cơ, ngắt nguồn điện khỏi máy nén bằng cách ngắt phích cắm;
• chúng tôi kết nối cực dương của pin với đầu nối trên máy nén bằng một sợi dây, tại thời điểm dây được kết nối, bộ ly hợp sẽ hoạt động - có thể nhận thấy cách nó di chuyển và lúc này nghe thấy tiếng tách;

Bằng cách này, bạn có thể kiểm tra ly hợp ngay cả khi không có freon trong hệ thống, tất cả đều giống nhau, ly hợp làm việc phải chuyển động với âm thanh đặc trưng.

Tính năng sơ tán Freon

Một trong những thành phần quan trọng của giàn lạnh là freon lưu thông trong giàn lạnh. Được sử dụng phổ biến nhất
khí không màu, mùi cloroform. Loại này không gây nổ, và cũng có đặc tính nhiệt lý tuyệt vời.
đặc điểm. R22 được coi là môi chất lạnh thông dụng nhưng không thân thiện với môi trường. Cuối
thời gian
bắt đầu sử dụng các tùy chọn thay thế, bao gồm cả R-410A. Nó được đặc trưng bởi sự vắng mặt của clo và
khả năng suy giảm tầng ôzôn thấp nhất có thể.

Việc bơm freon ra khỏi máy làm lạnh chỉ được thực hiện trong những trường hợp đặc biệt, ví dụ, trước khi tháo dỡ thiết bị
hoặc trong trường hợp rò rỉ chất làm lạnh. Không thể tự mình giải quyết vấn đề vì nó được yêu cầu
đặc biệt
các thiết bị sơ tán và các kỹ năng liên quan. Ngoài ra, có nhiều rủi ro phát hành freon vào
khí quyển,
có hại cho môi trường.

Di tản Freon khỏi máy làm lạnh

Mô tả: Quá trình di tản freon khỏi máy làm lạnh

Tại sao điều hòa không khí bị hỏng

Các trục trặc chính đang chờ đợi của máy lạnh:

• hỏng máy nén. Có thể xác định rằng máy nén khí đã bị lỗi bởi sự xuất hiện của tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của thiết bị và vết dầu xuất hiện trên bề mặt của nó. Những yếu tố này chỉ ra những lý do sau đây dẫn đến sự cố của thiết bị: các vết nứt có thể xuất hiện trên vỏ máy nén, các miếng đệm có thể bị mòn hoặc đường dây có thể bị lỗi. Những hiện tượng này dẫn đến rò rỉ môi chất lạnh và giảm áp suất của hệ thống. Ngoài ra, dây đai truyền động trong máy nén có thể yếu đi hoặc thậm chí hỏng, phớt dầu nằm trên trục có thể bị mòn. Bụi bẩn có thể xâm nhập vào hệ thống, ngắn mạch có thể xảy ra trong mạng điện của máy nén, hoặc ngược lại, mất liên lạc;
• sự cố của bình ngưng. Nhiệm vụ của nó là làm giảm nhiệt độ của môi chất lạnh làm lạnh không khí đi vào trong xe. Nếu nhiều bụi bẩn xuất hiện trong đó, thì nó sẽ không phát huy hết vai trò của mình, điều này sẽ buộc hệ thống kiểm soát khí hậu phải tắt ngẫu nhiên. Sẽ rất cần thiết để làm sạch bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí, vì áp suất trong hệ thống tăng cao do quá nhiệt;
• Nếu trong cabin xuất hiện mùi khó chịu và xuất hiện nước chảy ra từ đâu thì cần kiểm tra hoạt động của dàn bay hơi điều hòa. Nhiều khả năng là nó không đúng thứ tự. Nguyên nhân của sự cố ở đây là sự tắc nghẽn của ống dẫn nước qua đó do bị ăn mòn hoặc nhiễm bẩn;
• Lỗi bộ thu-sấy, được sử dụng để lọc chất làm lạnh và loại bỏ nước khỏi hệ thống, có thể xảy ra khi máy lạnh không được sạc đúng cách hoặc bị nhiễm bẩn, nguyên nhân có thể do sửa chữa hệ thống làm mát máy lạnh.Có thể xác định rằng thiết bị này không hoạt động bằng cách đóng băng các ống mềm và tắt thiết bị trái phép.

Tự sửa ống điều hòa không khí

Do vi phạm niêm phong trong ống mềm và đường ống chính, điều hòa không khí không hoạt động bình thường. Đây là hư hỏng thường gặp nhất ở hệ thống làm mát trên ô tô.

Các đường ống được đề cập nằm ở dưới cùng của xe. Do vị trí của chúng bị ảnh hưởng bởi tác động cơ học bên ngoài dẫn đến các hư hỏng khác nhau và điều hòa ô tô ngừng hoạt động bình thường. Giải pháp hợp lý nhất cho vấn đề này là thay thế ống mềm của thiết bị.

Có một phiên bản cho rằng việc giảm tuổi thọ của ống và ống có liên quan đến việc chúng tiếp xúc với bụi bẩn và độ ẩm cao. Ngoài ra, các mảnh vỡ trên đường và rung động ở khu vực vòm bánh xe gây ra các vết nứt, vì vậy bạn nên nghĩ đến việc thay thế các đường chỉ bằng kim loại, vì chúng có khả năng chống chịu tốt hơn. Mặc dù, ngay cả một vật liệu bền như kim loại cũng có nhược điểm của nó - các ống làm bằng nó dễ bị ăn mòn và không chịu được sự thay đổi nhiệt độ.

Sửa chữa ống

Thay thế ống mềm không phải là rẻ, vì vậy bạn nên biết cách tự làm.

Nếu ống cao su không bị hư hỏng đáng kể, vấn đề này có thể được giải quyết bằng một miếng dán. Việc vá được thực hiện bằng các dụng cụ và chất chuyên dụng, độ hư hỏng của nó là đáng kể, sau đó ống mềm phải được thay thế bằng một cái mới.

Nếu bạn quyết định tự thay thế ống mềm, hãy làm theo mô tả bên dưới:

1. Đầu tiên, bạn cần chọn vòi có kích thước phù hợp.
2. Sau đó, các hình trụ uốn cong được treo trên đó.
3. Kết luận, nó được đặt trên răng và uốn bằng xi lanh.

Để tránh những vấn đề như vậy, điều quan trọng là phải thường xuyên sửa chữa và đề phòng hệ thống khí hậu của xe, nếu bạn không sửa chữa sự cố đúng thời hạn, sự cố có thể trở thành vấn đề lớn hơn. Video hướng dẫn chi tiết sửa ống điều hòa:

Video hướng dẫn chi tiết sửa ống điều hòa:

Thiết bị hiện đại

Môi chất lạnh bị rò rỉ không phải lúc nào cũng dẫn đến sự cố và hư hỏng hoàn toàn của máy điều hòa không khí. Trên thực tế, các bộ phận của thiết bị sẽ chịu tác động và áp suất bất thường chỉ khi hoàn toàn không có chất làm lạnh trong hệ thống. Máy nén sẽ bắt đầu gặp hiện tượng quá nhiệt, và đây là “căn nguyên của sự dữ”. Để phát hiện một cách độc lập rò rỉ, không nhất thiết phải có kiến ​​thức và công cụ phục vụ nghiêm túc.

Trước hết, cần tìm hiểu xem trong máy lạnh có freon không, có bị chảy hết ra ngoài hay không. Tùy thuộc vào điều này, bạn sẽ cần chọn một phương pháp xác minh cụ thể. Trên đây là hai phương pháp đơn giản giúp bạn có thể kiểm tra độc lập độ kín của máy lạnh.

May mắn thay, công nghệ không đứng yên và cách đây không lâu, các thiết bị đã được phát triển có thể "cảm nhận" freon trong không khí. Kỹ thuật này phản ứng với cả freon và các loại khí khác. Có một thang đo đặc biệt thể hiện mức độ freon. Nếu lượng của nó trong không khí đạt đến một ngưỡng nhất định hoặc thậm chí bước qua nó, một tín hiệu sẽ phát ra âm thanh. Nói cách khác, không cần kiểm tra rò rỉ của máy điều hòa không khí nếu một thiết bị đặc biệt được đặt bên cạnh nó. Bạn có thể mua thiết bị như vậy cùng với hệ thống điều hòa không khí, vì chúng thường được bán ở một nơi.

Để xác định ngay vị trí rò rỉ, cần phải dẫn động thiết bị này đi khắp hệ thống đường ống.Khi bạn đến gần chỗ rò rỉ, tín hiệu sẽ mạnh hơn. Nếu có gió lùa trong phòng, thì thiết bị có thể bị sai lệch với tín hiệu của nó, vì nó sẽ phản ứng với bất kỳ loại khí nào từ bên ngoài. Đặc biệt sáng và phản ứng nhanh với khí thải.