Hàn bộ tản nhiệt làm nóng bằng nhôm

Xác định vị trí thiệt hại

Bộ tản nhiệt ô tô có nguy cơ hư hỏng cao nhất, vì chúng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ với các dấu hiệu khác nhau, chịu tác động của rung động mạnh. Các trường hợp hư hỏng cơ học đối với các thiết bị đó không được loại trừ.

Ít phổ biến hơn, bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí được sửa chữa, được sử dụng như thiết bị ngưng tụ và thiết bị bay hơi. Nhưng những trường hợp như vậy cũng xảy ra. Thật là khó chịu khi hệ thống kiểm soát khí hậu đột ngột ngừng hoạt động trên một chiếc ô tô hạng sang trong mùa nắng nóng.

Một trong những phương pháp sửa chữa hiệu quả và hợp túi tiền là hàn bộ tản nhiệt.

Nếu bộ tản nhiệt ô tô bị hư hỏng, điều rất quan trọng là xác định sự cố kịp thời và tìm cách khắc phục.

Bộ điều chỉnh tự động, là một phần của hệ thống làm mát động cơ, là một thành phần rất quan trọng của nó. Về mặt cấu tạo, thiết bị này bao gồm hai bể đứng được nối với nhau bằng một số lượng lớn các ống mỏng nằm ngang. Chất làm mát lưu thông trong chúng, thông qua quá trình trao đổi nhiệt tự nhiên, tỏa nhiệt ra không khí và làm mát đi. Để cải thiện sự truyền nhiệt, bề mặt của các ống tiếp xúc với không khí xung quanh được tăng lên. Để làm điều này, các tấm kim loại mỏng được hàn vào chúng - các cánh tản nhiệt.

Dấu hiệu của hư hỏng bộ tản nhiệt là nhiệt độ động cơ tăng lên trong quá trình hoạt động, cũng như giảm mức nước làm mát. Tất nhiên, sự mất chất lỏng có thể xảy ra hoặc không. thông qua bộ tản nhiệt, nhưng thường thì nút này là nguyên nhân. Bằng mắt thường, có thể xác định hư hỏng chính bằng cách quan sát rò rỉ chất làm mát. Nhưng trên một động cơ nóng, điều này sẽ khá khó thực hiện, vì chất chống đông sẽ ngay lập tức bay hơi. Một số hợp chất được sơn bằng chất màu đặc biệt vẫn còn trên bề mặt của bộ phận sau khi khô, giúp xác định vị trí hư hỏng.

Nếu xác định rằng rò rỉ xảy ra trong bộ tản nhiệt và không nhìn thấy hư hỏng, thì cần phải tháo thiết bị ra khỏi xe sau khi xả nước làm mát. Sau đó, cần đóng tất cả các lỗ, chừa lại một lỗ và cung cấp không khí vào đó dưới áp suất nhẹ, hạ bộ tản nhiệt vào một thùng chứa nước. Từ bọt khí nổi lên sẽ xác định được vị trí của lỗ hổng.

Ưu nhược điểm của pin nhôm

Để lắp ráp, tháo rời hệ thống nhôm phù hợp, bạn cần phải tự làm quen với những ưu nhược điểm của thiết bị.

Những ưu điểm của bộ tản nhiệt lưỡng kim bao gồm:

1. Khả năng dẫn nhiệt tốt của nhôm - giúp bù đắp sự không ổn định của áp suất nước làm mát.
2. Trọng lượng nhẹ của vật liệu - tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình lắp đặt, vận chuyển đến nơi nhận. Công việc sửa chữa liên quan đến sưởi ấm, bạn có thể tự làm.
3. Giá cả phải chăng hơn so với các loại đồng, gang.
4. Đường kính lỗ vừa đủ.
5. Làm nóng nhanh, làm lạnh nhanh - cho phép bạn cài đặt nhiệt độ tối ưu trong thời gian ngắn, phù hợp với thời tiết bên ngoài.

1. Nó không phổ biến, nó không phù hợp với tất cả các hệ thống, cần có bộ điều hợp để lắp đặt.
2. Rủi ro cao về tình trạng ứ đọng, rò rỉ không khí, bộ tản nhiệt bằng nhôm không đáp ứng tốt với hiện tượng tăng áp.

Cách hàn bộ tản nhiệt bằng đồng

Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần các công cụ và vật liệu sau:

1. Công cụ hàn.
2. Hợp kim để hàn (chất hàn).
3. Dung môi (axeton).
4. Chất chảy hoặc nhựa thông.
5. Kìm.
6. Tua.
7. Bàn chải kim loại.
8. Giấy nhám hạt mịn.

Là một công cụ hàn, một mỏ hàn điện có công suất ít nhất là 100 W hoặc một đầu đốt khí được sử dụng.

Vì hàn tản nhiệt đồng hai loại bàn là hàn được sử dụng bằng tay của chính họ. Để sửa chữa các khu vực hư hỏng lớn, bàn là hàn có đầu rộng được sử dụng. Để bịt các khuyết tật nhỏ - với một đầu hẹp.

Kìm được thiết kế để loại bỏ các phần tử bị phá hủy của mạng tinh thể.

Dung môi cần thiết để tẩy dầu mỡ trên bề mặt.

Cần có một bàn chải kim loại để làm sạch sơ bộ lưới thép khỏi bụi bẩn và rỉ sét.

Cần có giấy nhám để làm sạch vị trí hư hỏng khỏi bụi kim loại và các sản phẩm nóng chảy.

Bàn chải được thiết kế để áp dụng nhựa thông hoặc chất trợ dung. Những vật liệu này được sử dụng để chất hàn bám dính tốt hơn với bề mặt kim loại.

Để hàn bộ tản nhiệt bằng đồng, sử dụng chất hàn chì thiếc của nhãn hiệu POS-60 và POS-61.

Sửa chữa và hàn bộ tản nhiệt bằng nhôm có cấu hình phức tạp

Khi phải quyết định cách hàn nhôm tản nhiệt ô tô, các phương pháp sử dụng nhựa thông sắt và keo trợ lực tự chế đều không hiệu quả. Các ống thành mỏng của bộ tản nhiệt ô tô rất khó hàn do đặc điểm thiết kế của sản phẩm.

Trong tình huống này, bạn có thể sử dụng một phương pháp thay thế bằng cách sử dụng chất hàn có nhiệt độ nóng chảy thấp và định cỡ đặc biệt.

Các bước chuẩn bị trước khi hàn:

• loại bỏ màng oxit bằng đá nhám hoặc vòi phun đặc biệt trên máy khoan hoặc tuốc nơ vít;
• tẩy dầu mỡ vị trí khuyết tật bằng dung môi;
• Dùng kìm uốn phần ống tản nhiệt bị hư hỏng để giảm lỗ thủng.

Sau đó tiến hành quá trình hàn. Đầu tiên, khu vực mong muốn được đốt nóng bằng ngọn lửa của lò đốt gas. Sau đó, một que hàn có nhiệt độ nóng chảy thấp được đưa vào ngọn lửa và xuyên qua nó nhiều lần trên khu vực bị hư hỏng. Mỗi lần, các hạt hàn sẽ bám vào các cạnh của lỗ, đi vào bên trong lỗ. Phần khuyết tật trên ống sẽ dần "thắt chặt" lại.

Điều cuối cùng cần làm với phương pháp này là bổ sung bịt kín khuyết tật bằng chất kết dính nhiệt độ cao dành cho nhôm. Nó sẽ đóng các vi lỗ nhỏ nhất và việc sửa chữa sẽ có chất lượng tốt hơn.

Mẹo sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô bằng nhựa

Hệ thống làm mát trên xe là bộ phận vô cùng quan trọng đảm bảo sự hoạt động thường xuyên của các bộ phận, chi tiết chịu tải nhiều nhất trên xe.

Nếu trong thời kỳ đầu chúng hoàn toàn được làm bằng kim loại với nhiều loại khác nhau, thì ngày nay việc xử lý các mẫu nhựa ngày càng trở nên cần thiết.

Mặc dù chúng ổn định hơn về mặt động lực học so với một số bộ tản nhiệt bằng kim loại, nhưng các vấn đề đáng kể có thể phát sinh khi sửa chữa chúng.

Một chất lỏng lưu thông bên trong bộ tản nhiệt, giúp loại bỏ nhiệt từ động cơ ô tô qua nó.

Kết quả là, nếu bộ phận này gặp trục trặc, động cơ sẽ chỉ nóng lên trên tốc độ quy định và thậm chí có thể bị kẹt.

Trong trường hợp này, bộ tản nhiệt là một yếu tố khá dễ bị tổn thương. Ngay cả một tác động nhỏ cũng có thể dẫn đến thiệt hại cơ học đáng kể.

Lựa chọn bộ tản nhiệt

Bạn nên bắt đầu bằng cách chọn một bộ tản nhiệt, và tiêu chí chính để chọn sẽ là áp suất hoạt động mà bộ tản nhiệt được thiết kế. Đối với một ngôi nhà riêng có hệ thống sưởi ấm riêng, bộ tản nhiệt có áp suất làm việc từ 6-7 atm là đủ, nhưng nếu bạn cần kết nối bộ tản nhiệt với hệ thống sưởi trung tâm của một tòa nhà chung cư, nó phải chịu được áp suất at ít nhất 10 atm.

Hiện tại, người tiêu dùng được cung cấp hai tùy chọn cho bộ tản nhiệt bằng nhôm - tiêu chuẩn hoặc châu Âu và được gia cố. Sau này có thể hoạt động dưới áp suất lên đến 12 atm. Khi kết nối với hệ thống sưởi trung tâm, cần phải lựa chọn trong số các bộ tản nhiệt được gia cố.

Số lượng phần đóng một vai trò lớn

Tiếp theo, bạn cần quyết định số lượng phần cần thiết. Để làm điều này, chúng tôi xác định lượng nhiệt.Cần thiết để sưởi ấm căn phòng và chia cho sự truyền nhiệt của một phần của bộ tản nhiệt đã chọn.

Lượng nhiệt cần thiết cho một phòng tiêu chuẩn có thể được lấy bằng 1 kW trên 10 m 2 diện tích phòng. Đối với mặt bằng không chuẩn và tính toán chính xác hơn, chúng tôi sẽ sử dụng bảng hoàn thiện:

Bảng công suất bộ tản nhiệt

Cần nhớ rằng một sơ đồ kết nối ắc quy gồm hơn 12 phần phải là hai mặt, đường chéo hoặc hình yên ngựa. Với sơ đồ kết nối pin một phía từ một số lượng lớn các phần, một "túi" nước lạnh sẽ hình thành ở phía bên của bộ tản nhiệt đối diện với các đường ống. Các phần "phụ" chỉ đơn giản là sẽ không hoạt động, chúng tôi nhận được chấn lưu có hại.

Sử dụng chế độ tiêm cưỡng bức, pin có thể được mở rộng lên đến 24 phần ngay cả với nguồn cung cấp một mặt, nhưng trong trường hợp này, bộ tản nhiệt phải được gia cố.

Cần nhớ rằng chỉ cần cung cấp chất làm mát cho các bộ tản nhiệt được gia cố dưới áp suất cao qua các ống kim loại. Kim loại-nhựa không thể chịu được áp lực như vậy, và hậu quả sẽ là đáng tiếc nhất.

Cũng cần lưu ý rằng sự truyền nhiệt của bộ tản nhiệt được chỉ ra trong tài liệu chỉ liên quan đến việc cung cấp chất làm mát theo một phía hoặc theo đường chéo cho bộ tản nhiệt. Khi sử dụng nguồn cấp dữ liệu dưới cùng, vui lòng trừ đi 10-15 phần trăm.

Nếu hệ thống sưởi ấm được lắp đặt trong một ngôi nhà riêng, thì có thể chọn sơ đồ chung để tổ chức sưởi ấm - một hoặc hai ống.

Làm thế nào để hàn một bộ tản nhiệt nhôm tại nhà?

Quyết định tự phục hồi - đọc kỹ tất cả các điểm tinh tế và tính năng của quy trình

Điều rất quan trọng là phải chuẩn bị đúng cách bề mặt thi công bằng cách làm sạch bề mặt thi công bằng cách làm sạch tất cả các chất bẩn hiện có và loại bỏ tàn dư của lớp sơn bằng giấy nhám hoặc dung môi đặc biệt.

Ngay trước khi hàn, cơ sở được xử lý bằng chất tẩy dầu mỡ gốc cồn và lau kỹ. Hãy nhớ rằng ngay cả một lượng nhỏ hơi ẩm hoặc dầu mỡ trên bề mặt cũng sẽ làm giảm chất lượng của kết quả một cách đáng kể. Sự thành công của toàn bộ hoạt động sửa chữa phụ thuộc 90% vào sự hiểu biết của quy trình chuẩn bị. Chuỗi các hành động tiếp theo sẽ như sau:

• khi sử dụng hỗn hợp sắt-nhựa thông, chất trợ dung nóng chảy được áp dụng cho khu vực bị hư hỏng, bao phủ hoàn toàn bề mặt vật hàn, do đó ngăn chặn sự tiếp cận của không khí. Sau đó, một ít chất hàn được thu thập trên mỏ hàn và được "cọ xát" dưới lớp chất trợ dung theo chuyển động tròn. Vai trò của chất mài mòn trong quá trình này là do mùn cưa làm hỏng màng oxit;
• Khi làm việc với chất trợ dung, hỗn hợp thu được được nấu chảy sơ bộ trong chén nung và đặt lên đế nung nóng. Để hàn, bạn sẽ cần thuốc hàn thiếc-chì-bitmut.

Tùy chọn đầu tiên có thể áp dụng khi có các khuyết tật nhỏ trên bộ tản nhiệt, tùy chọn thứ hai sẽ giúp khắc phục các hư hỏng nghiêm trọng hơn. Sau khi hoàn thành công việc sửa chữa, cần phải kiểm tra chất lượng của đường nối kết quả, và đối với lò sưởi này được đổ đầy nước. Pha loãng sơ bộ thuốc tím trong chất lỏng sẽ giúp có được hiệu ứng hình ảnh tốt nhất. Nếu trong vòng 2-3 giờ không tìm thấy rò rỉ ở đường nối, thì quá trình này có thể được gọi là thành công.

Biết cách hàn bộ tản nhiệt bằng nhôm và có ít nhất kỹ năng hàn tối thiểu, bạn có thể dễ dàng sửa chữa những hư hỏng nhỏ cho bộ sưởi. Điều chính là không quên về các biện pháp an ninh.Bạn nên làm việc với găng tay, vì nhiều chất được sử dụng khá độc hại, và không ai an toàn khi bị bỏng. Việc trùng tu phải được tiến hành trong phòng thoáng khí, nếu không khói độc sẽ gây hại nghiêm trọng cho sức khỏe!

Phục hồi thiệt hại duralumin

Bất kỳ quá trình hàn nhôm nào cũng như quá trình hàn của nó đều không thể thực hiện được nếu không cắt khỏi không khí, nếu không sẽ không thể tránh được quá trình oxy hóa tức thì. Vì không thể hàn bộ tản nhiệt bằng nhôm, như đồng, nên có thể lấy chất hàn từ bitmut có chỉ số 33 hoặc 50.

Nhưng đối với anh ta, trước tiên bạn cần chuẩn bị một loại bột gồm 4 nguyên tố hóa học khó tìm. Chúng chỉ được sử dụng tại các trạm dịch vụ xe hơi.

Bạn có thể áp dụng phương pháp khác. Để làm điều này, hãy có một xi lanh khí cacbonic. Hướng máy bay phản lực của nó đến nơi mà chất hàn được áp dụng. Bôi thuốc hàn và đặt nó đều lên khu vực có mỏ hàn.

Hãy nhớ rằng tự sửa chữa không phải lúc nào cũng là giải pháp tốt nhất. Sự cố có thể được khắc phục tạm thời. Vì vậy, đừng trì hoãn và càng sớm càng tốt, hãy tìm lời khuyên và chẩn đoán từ các chuyên gia của trung tâm bảo hành. Sửa chữa một bộ tản nhiệt là một nhiệm vụ, giải pháp mà vẫn nên được tin tưởng bởi những người thợ có kinh nghiệm.

Thiết bị pin nhôm

Xem xét thiết bị bộ tản nhiệt bằng nhôm Cần lưu ý rằng thiết kế của pin có thể là khối hoặc dạng cắt.

Bộ gia nhiệt nhôm mặt cắt gồm 3-4 phần riêng biệt. Theo quy định, titan, silicon, kẽm được thêm vào nhôm. Những kim loại này làm cho sản phẩm bền hơn và chống rách và ăn mòn. Tất cả các phần được kết nối với nhau bằng một đầu nối ren. Các miếng đệm silicone được sử dụng để làm kín mối nối.Bên trong, các bộ tản nhiệt được phủ một lớp polyme để tránh khả năng bị vỡ pin.

Bộ tản nhiệt bằng nhôm nguyên khối bao gồm các cấu hình. Hồ sơ được tạo ra bằng cách ép đùn.

Không có kim loại bổ sung nào được thêm vào bộ tản nhiệt bằng nhôm.

Điều gì mang lại độ dẻo cho vật liệu. Các biên dạng được kết nối với nhau bằng cách hàn. Một kết nối như vậy được đặc trưng bởi độ bền và độ tin cậy cao. Giống như các mô hình tản nhiệt dạng mặt cắt, rắn được phủ một lớp polyme bên trong.

Tùy thuộc vào phương pháp sản xuất, bộ tản nhiệt được thực hiện bằng cách đúc, đùn và các sản phẩm anodized (được làm từ nhôm có mức độ thanh lọc cao hơn).

Đặc tính kỹ thuật của bộ tản nhiệt làm nóng bằng nhôm

Do các đặc tính kỹ thuật cao, nhiều người quyết định mua một bộ tản nhiệt bằng nhôm để sưởi ấm một căn hộ. Các thông số kỹ thuật chính bao gồm:

1. áp lực vận hành. Nó nằm trong khoảng từ 10 đến 15 atm. Trong các căn hộ dân cư, áp suất làm việc có thể vượt định mức 3-4 lần. Về vấn đề này, những bộ tản nhiệt như vậy hiếm khi được lắp đặt trong các ngôi nhà ở thành phố. Nhưng đối với nhà riêng - một lò sưởi như vậy sẽ là một giải pháp lý tưởng;
2. lực ép. Nó nằm trong khoảng từ 20 đến 50 atm;
3. hệ số truyền nhiệt. Đối với một phần tiêu chuẩn, nó là 82-212 W;
4. nhiệt độ tối đa của chất làm mát có thể đạt tới +120 độ;
5. một đoạn có thể nặng từ 1 đến 1,5kg;
6. dung tích mỗi đoạn từ 0,25 đến 0,46 l;
7. Khoảng cách giữa các trục có thể là 20, 35, 50 cm, có những mẫu xe thông số này có thể lên tới 80 cm.

Nhà sản xuất ghi rõ các thông số cho từng kiểu tản nhiệt trong hộ chiếu thiết bị.Với các đặc tính kỹ thuật của bộ tản nhiệt làm nóng bằng nhôm, giá của chúng khá hợp lý và phụ thuộc vào loại pin, số lượng bộ phận và nhà sản xuất.

Ưu nhược điểm của tản nhiệt nhôm

Trước khi mua tản nhiệt nhôm, bạn cần xem xét thiết bị này có những ưu nhược điểm gì.

Ưu điểm chính của pin nhôm có thể được gọi là nhỏ gọn và trọng lượng ít hơn nhiều so với hệ thống gang. Bạn có thể đọc thêm về tản nhiệt gang tại đây. Thiết bị làm ấm rất nhanh và truyền nhiệt hoàn hảo cho căn phòng. Tuổi thọ sử dụng đủ lâu. Một ưu điểm khác là sự phân chia thành các phần - có thể chọn độ dài mong muốn của pin. Cần lưu ý rằng giá cho bộ tản nhiệt nhôm được chỉ định theo từng phần. Điều này giúp dễ dàng tính toán chi phí gần đúng của một thiết bị mặt cắt.

Vì thiết bị nhỏ và nhẹ nên rất dễ lắp đặt. Việc lắp đặt có thể được thực hiện ngay cả trên một bức tường thạch cao. Các mô hình hiện đại trông đẹp mắt về mặt thẩm mỹ và phong cách. Nhôm rất dễ gia công. Điều này cho phép các nhà sản xuất thử nghiệm thiết kế pin. Bạn có thể chọn một tùy chọn cho bất kỳ nội thất nào. Hầu hết các bộ tản nhiệt bằng nhôm đều thích hợp cho các hệ thống sưởi tự trị. Mặc dù có đặc tính kỹ thuật cao và rất nhiều ưu điểm nhưng giá thành của pin sưởi nhôm lại khá phải chăng.

Nhược điểm của bộ tản nhiệt bằng nhôm bao gồm khả năng chống ăn mòn thấp. Và điều này có thể ảnh hưởng rất nhiều đến tình trạng chung của pin. Nhôm tự nhiên là một kim loại khá hoạt động.Nếu lớp màng oxit bao phủ bề mặt bị hư hỏng, lớp bảo vệ sẽ bị sụp đổ do quá trình tiến hóa của hydro. Để cải thiện các đặc tính chống ăn mòn, một lớp phủ polyme được sử dụng. Nếu pin không có lớp phủ polyme thì các vòi trên các đường ống cấp nguồn không được đóng lại. Nếu không, dưới áp lực, pin có thể bị nổ.

Ngày nay, pin nhôm chiếm vị trí hàng đầu trong doanh số bán thiết bị sưởi ấm.

Nhiều người thích mua loại máy sưởi này hơn và vì giá thành tương đối rẻ. Đối với bộ tản nhiệt làm nóng bằng nhôm, giá trung bình cho mỗi phần là khoảng 230-300 rúp.

Nguyên nhân gây ra rò rỉ bộ tản nhiệt

Đề án niêm phong bộ tản nhiệt bị rò rỉ.

Thông thường, nguyên nhân gây ra rò rỉ trong hệ thống sưởi là quá trình ăn mòn ảnh hưởng đến kim loại (tất nhiên, nếu bộ tản nhiệt không phải bằng nhựa). Vì vậy, các ống kim loại từ bên trong bị ảnh hưởng bởi một chất lỏng liên tục lưu thông trong hệ thống. Rất khó để gọi nó là nước, vì rất thường các hợp chất hóa học khác nhau không rõ nguồn gốc được thêm vào nó để cải thiện các đặc tính của chất làm mát. Nhìn từ bên ngoài, vật liệu dễ bị ẩm và nhiệt độ dao động. Những yếu tố này kết hợp với nhau dẫn đến ăn mòn và do đó, rò rỉ.

Ống nhựa không phải chịu quá trình ăn mòn, nhưng chúng có những mặt hạn chế. Vì vậy, các đường ống làm bằng polypropylene hoặc polyethylene có thể bị rò rỉ nếu việc lắp đặt được thực hiện không chính xác hoặc vật tư tiêu hao được lựa chọn không chính xác. Một sai lầm phổ biến là mong muốn tiết kiệm nguyên vật liệu. Các đường ống được thiết kế cho nước lạnh rẻ hơn nhiều, và nhiều người nhầm lẫn sử dụng chúng cho hệ thống sưởi ấm.Nước nóng có tác động phá hủy chúng: dưới ảnh hưởng của nó, chúng có thể vỡ ra, phồng lên hoặc biến dạng.

Bộ tản nhiệt bằng nhựa kim loại cũng dễ bị rò rỉ: đây có thể là kết quả của việc không tuân thủ bán kính uốn cong hoặc công việc lắp đặt kém chất lượng. Khi lắp đặt hệ thống sưởi ấm, bạn nên được hướng dẫn cách làm kín bộ tản nhiệt, tùy thuộc vào vật liệu chế tạo nó và vị trí rò rỉ.

Rò rỉ có thể xảy ra vào thời điểm không mong muốn nhất ở bất kỳ nơi nào - trên phần phẳng của bộ tản nhiệt, ở các vị trí nối ren hoặc buộc chặt các phụ kiện, ở nơi nối các bộ phận tản nhiệt.

Cách hàn một bộ tản nhiệt nhôm

Khi được những người lái xe hỏi liệu có thể tự tay hàn bộ tản nhiệt làm mát bằng nhôm hay không, các chuyên gia trả lời bằng một câu trả lời tích cực.

Đối với nhôm hàn, bạn sẽ cần:

1. Công cụ hàn.
2. Hợp kim để hàn (chất hàn).
3. Dung môi (axeton).
4. Chất chảy hoặc nhựa thông.
5. Mạt sắt.
6. Thùng chịu lửa (nồi nấu kim loại).
7. Kìm.
8. Tua.
9. Bàn chải kim loại.
10. Giấy nhám hạt mịn.

Để hàn các sản phẩm nhôm, các loại thuốc hàn sau được sử dụng:

• để sửa chữa các vết nứt nhỏ - thiếc cộng với chì (loại POS-40);
• để sửa chữa các vết nứt lớn - thiếc cộng với bitmut (cấp POSV-33 và POSV-50).

Để chuẩn bị thông lượng, bạn sẽ cần:

1. Nhựa thông - 2 phần.
2. Phào sắt - 1 phần.

Nhựa thông và mùn cưa được trộn đều. Chế phẩm thu được được cho vào chén nung. Một bình chứa có chất trợ dung được đốt nóng trên ngọn lửa trần. Sau khi làm nguội, chất trợ dung đã sẵn sàng để sử dụng.

Để chuẩn bị mạt sắt, người ta sử dụng một chiếc cưa sắt có răng nhỏ. Mạt sắt được thiết kế để phá hủy màng oxit nhôm khi áp dụng chất hàn vào kim loại.

Những nguyên nhân chính khiến dàn tản nhiệt bị mất độ kín, dấu hiệu, tính năng sửa chữa

Bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát bị mất độ kín có thể do những nguyên nhân sau:

1. Mặc tự nhiên. Tuổi thọ xấp xỉ của bộ tản nhiệt là khoảng 10-12 năm. Trong quá trình mài mòn của thiết bị, bề mặt làm việc bên trong của nó được bao phủ bởi một lớp cáu cặn, cặn bẩn, hình thành do kết quả của các quá trình hóa học và nhiệt động lực học. Thành của các tấm và ống của bộ tản nhiệt trở nên mỏng hơn. Vì chất lỏng đang chịu áp suất trong thiết bị, nên có thể xảy ra các vụ nổ siêu nhỏ, do đó chất lỏng bắt đầu rời khỏi hệ thống.

Do kích thước của các vết nứt nhỏ nên không quan sát thấy rò rỉ mạnh trong trường hợp này. Các vết rò rỉ ướt có thể biến mất sau khi động cơ và chất chống đông nguội. Nên phát hiện ngay hậu quả và nơi để lại chất lỏng. Tình trạng này được sửa chữa càng sớm thì càng ít phải sửa chữa. Có thể sửa chữa thành công bằng cách hàn nguội.

1. Đổ đầy nước vào hệ thống làm mát. Đông lạnh vào mùa lạnh. Với việc chất chống đông bị rò rỉ nhẹ, nhiều tài xế bổ sung nước vào hệ thống với số lượng hạn chế. Trong mùa nóng của hoạt động ô tô, số lượng các lần nạp tiền như vậy có thể lớn. Kết quả là nồng độ và đặc tính của chất chống đông thay đổi. Vào mùa đông, ngay cả ở nhiệt độ âm nhẹ, nó có thể đóng băng. Trong trường hợp này, âm lượng mở rộng. Bộ tản nhiệt có thể "vỡ".

Vết nứt kết quả thường lớn. Nó có thể xảy ra ở phần tiếp giáp của các phần tử nhựa và kim loại của bộ tản nhiệt. Trong hầu hết các trường hợp, những hư hỏng như vậy rất khó sửa chữa.

1. Tiếp nhiên liệu cho hệ thống làm mát bằng chất chống đông chất lượng thấp. Quá áp. Trong hầu hết các động cơ hiện đại, chất làm mát có áp suất.Trong trường hợp này, nhiệt độ sôi của chất chống đông tăng hơn 100 độ C. Điều này cho phép bạn tăng hiệu suất của động cơ. Nếu chất chống đông chất lượng thấp được đổ vào hệ thống, nó có thể sôi ở nhiệt độ thấp hơn. Làm như vậy có thể làm hỏng bộ tản nhiệt. Nó có thể nhỏ. Trong những trường hợp như vậy, tốt hơn là sử dụng sửa chữa bằng phương pháp hàn, vì nó mang lại hiệu suất tốt hơn về khả năng chống lại áp suất tăng lên. Hàn rất dễ thực hiện tại nhà.
2. Cơ học hư hỏng. Sự cố như vậy có thể do:
3. sự xâm nhập của các vật thể lạ vào khu vực tản nhiệt;
4. Tai nạn;
5. phá hủy cánh quạt;
6. sửa chữa kém chất lượng.

Đọc thêm: Tỷ lệ xăng và xăng tiêu thụ

Tùy thuộc vào vị trí và kích thước của hư hỏng, phương pháp hàn nguội và hàn có thể được sử dụng để sửa chữa.

Vật liệu hàn nhôm

Đề án hàn lạnh.

Hàn nhôm là một công việc khó khăn. Thông thường thủ tục này được thực hiện trong các phân xưởng. Nếu bạn cố gắng, bạn có thể thực hiện công việc này tại nhà. Để sửa chữa bộ tản nhiệt bằng nhôm, bạn cần chuẩn bị:

• bộ tản nhiệt bị nứt;
• mỏ hàn có công suất 100 W và tốt nhất là từ 250 W;
• nhựa thông;
• thuốc hàn thông thường;
• nồi nấu kim loại chịu lửa hoặc lò nung múp;
• mạt sắt;
• bitmut;
• clorua kali;
• đá lạnh;
• clorua liti;
• natri sunfat;
• muối ăn;
• da nhám;
• đầu đốt gas để làm nóng các bề mặt lớn;
• thuốc tím (thuốc tím).

Các thành phần không có trong kho vũ khí của bậc thầy tại gia có thể được tìm thấy và mua ở các cửa hàng hóa chất.

Đặc điểm của tản nhiệt nhôm

Nhôm đứng thứ ba trên thế giới về độ phong phú trong vỏ trái đất.Trong số các kim loại công nghiệp khác, nó nổi bật về độ bền, trọng lượng thấp và độ dẫn nhiệt cao. Khả năng chống ăn mòn cao khi tiếp xúc với môi trường cung cấp một lớp màng oxit.

Những phẩm chất này đã làm cho nhôm không thể thiếu trong sản xuất các sản phẩm có diện tích lớn và tăng khả năng truyền nhiệt. Độ dẻo tốt của vật liệu mở rộng ranh giới thiết kế và công nghệ trong sản xuất bộ tản nhiệt sưởi ấm. Cân nhắc rằng các phần của pin nhôm dễ tháo lắp hoặc lắp ráp, chúng có thể được đặt ở bất kỳ vị trí nào và phù hợp hài hòa với nội thất tinh xảo.

Pin sưởi ấm bằng nhôm sẽ hoàn toàn phù hợp với nội thất của bất kỳ căn hộ hoặc nhà riêng.

Có những phẩm chất tích cực như tản nhiệt nhanh và thiết kế hấp dẫn, tản nhiệt nhôm vẫn có một nhược điểm đáng kể - nhạy cảm với chất lượng nước và giảm áp suất. Do đó, các vết nứt nhỏ và lỗ rò thường hình thành trên pin, kích thích dòng chảy của chất lỏng vào phòng.

Khi pin bị rò rỉ xảy ra, cần phải bịt kín lỗ đã hình thành. Bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách hàn hoặc dán khu vực bị hư hỏng. Phương pháp hàn thông thường là không phù hợp, vì màng bảo vệ được hình thành ngay sau khi làm sạch khu vực được xử lý và ngăn cản sự kết nối đáng tin cậy của chất hàn với bề mặt của bộ tản nhiệt.

Để vượt qua màng oxit nhôm, ngay cả khi sửa chữa một lỗ như vậy, chất trợ dung được sử dụng.

Để hàn hiệu quả các sản phẩm nhôm, chất trợ dung được sử dụng có các phẩm chất sau:

• Các thành phần tạo nên sản phẩm sẽ hòa tan màng oxit và ngăn chặn sự hình thành thêm của nó;
• Bảo vệ nơi hàn khỏi ảnh hưởng của môi trường;
• Không để thuốc hàn lan ra bề mặt, chỉ giữ thuốc trên khu vực đã được xử lý;
• Giảm sức căng của bề mặt vật hàn;
• Đóng góp vào sự phân bố đồng đều của chất hàn trên bề mặt được xử lý.

Chất trợ dung được thực hiện trên cơ sở:

• cadimi;
• kẽm;
• Bismuth;
• Các chất kết hợp;
• Mịn (làm tại nhà).

Chất trợ dung công nghiệp đắt tiền nên thường được làm tại nhà.

Chất trợ dung cho nhôm chứa các thành phần hữu cơ và vô cơ cho phép phá hủy lớp màng bảo vệ trên kim loại

Cách tìm chỗ rò rỉ trong hệ thống làm mát

Các trục trặc của hệ thống làm mát được phát hiện trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa ô tô.

Để xác định hư hỏng, bộ tản nhiệt được gỡ bỏ khỏi vị trí lắp đặt. Thông qua một lỗ đặc biệt, chất làm mát được đổ vào thùng chứa đã được chuẩn bị trước. Để xả chất làm mát, thiết bị được lật và lắc nhiều lần.

Có hai phương pháp chính để phát hiện rò rỉ:

• trực quan;
• nhạc cụ.

Phương pháp công cụ được thực hiện bằng cách sử dụng các thiết bị chẩn đoán khác nhau. Khi phát hiện rò rỉ, thiết bị sẽ phát ra tín hiệu âm thanh và ánh sáng.

Cách bịt kín các bộ phận bằng nhựa của bộ tản nhiệt ô tô

Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn về phương pháp kết dính để sửa chữa bộ tản nhiệt bị hỏng bằng cách sử dụng ví dụ về việc sử dụng keo công nghiệp hai thành phần Hosch.

Để làm kín két tản nhiệt, bạn cần chuẩn bị những vật liệu và dụng cụ sau:

• hạt hàn bột và thành phần lỏng của hàn keo;
• giấy nhám;
• axeton để tẩy dầu mỡ bề mặt;
• găng tay;
• nụ bông.

Các giai đoạn của công việc:

1. Tập huấn . Cả hai bề mặt được kết dính phải không có dầu mỡ và các chất bẩn khác.Nếu dấu vết của keo khác vẫn còn trên các bộ phận, chúng phải được loại bỏ hoàn toàn. Trong hầu hết các trường hợp, axeton thông thường thích hợp để làm sạch;
2. Bôi keo. Lượng chất hàn dính tối thiểu được áp dụng trực tiếp vào vết nứt. Để lấp đầy khoảng trống hoặc trong trường hợp không có mảnh cơ thể, một thành phần kết dính dạng bột được rắc lên đế chất lỏng. Nếu cần phục hồi vết lõm lớn, nên tiến hành dán thành nhiều giai đoạn (dán tuần tự nhiều lớp với thời gian cách nhau 10 phút). Sau khi lấp đầy khoảng trống bằng hạt khô, nó phải được tẩm đều thành phần chất lỏng.
3. Xử lý đường may. Sau 10-15 phút sau khi hoàn thành công việc, bạn có thể bắt đầu gia công đường may bằng máy mài hoặc giấy nhám loại mịn để đường may được thẩm mỹ.

VIDEO HƯỚNG DẪN

Hướng dẫn - cách hàn các bộ phận bằng nhựa của bộ tản nhiệt làm mát ô tô

Để hàn (hàn) bộ tản nhiệt bằng nhựa, cần chuẩn bị các vật liệu và dụng cụ sau:

• Xây dựng đặc biệt máy sấy tóc để làm nóng nơi hàn;
• Hàn sắt với một đầu nhọn và kiểm soát nhiệt độ chính xác;
• Hàn cho nhựa - que hàn đặc biệt. Dấu trên chúng phải khớp với dấu trên vỏ bộ tản nhiệt. Theo quy định, nó là "PA" - polyamide (nylon) hoặc "PP" - polypropylene. Thay vì mua que hàn, bạn có thể sử dụng các dải đã chuẩn bị trước được cắt từ một thùng nhựa tương tự;
• Axeton.

Trình tự công việc:

1. Tẩy dầu mỡ chỗ sửa chữa bằng axeton;
2. Trong khi mỏ hàn đang nóng lên, chúng tôi làm nóng mối nối bằng máy sấy tóc xây dựng;
3. Chúng tôi nối đường may và dần dần kéo dọc nó bằng mỏ hàn được nung nóng, tạo thành một rãnh có chiều rộng bằng chiều dày của que hàn;
4. Chúng tôi áp dụng một que hàn và, làm nóng nó với một mỏ hàn, đặt nó vào rãnh của đường nối;
5. Chúng tôi kiểm tra bộ tản nhiệt xem có rò rỉ hay không, sau đó lắp nó vào xe.

Nhiệt độ hàn (gia nhiệt của mỏ hàn) được chọn phù hợp với nhãn hiệu của nhựa. Đối với PP, đây là khoảng 250 độ.

Bài viết hướng dẫn sửa tản nhiệt làm mát ô tô - nguyên nhân hỏng hóc, phương pháp khắc phục sự cố. Cuối bài - video về sửa chữa tản nhiệt chuyên nghiệp.

• Nguyên nhân trục trặc của bộ tản nhiệt làm mát
• Sự cố điển hình
• Cách xác định chính xác vị trí rò rỉ bộ tản nhiệt
• Phương pháp sửa chữa
• Video về sửa chữa tản nhiệt chuyên nghiệp

Sau quá trình đốt cháy nhiên liệu trong động cơ, khoảng 70% năng lượng sinh ra được chuyển hóa thành nhiệt. Một phần nhiệt thoát ra ngoài qua đường ống xả, nhưng phần lớn ở lại bên trong động cơ, làm nóng nó đến nhiệt độ cao.

Để ngăn động cơ quá nóng và tản nhiệt ra môi trường, người ta sử dụng bộ tản nhiệt làm mát (bộ trao đổi nhiệt), đây là bộ phận chính của hệ thống làm mát của xe. Một bộ tản nhiệt khỏe mạnh và được bảo dưỡng tốt (sạch sẽ) giữ cho động cơ ở nhiệt độ hoạt động tối ưu, cho phép nó hoạt động hết công suất.

Tuy nhiên, bộ tản nhiệt, giống như tất cả các bộ phận khác của ô tô, có thể bị lỗi và ngừng thực hiện chức năng của nó. Nhưng đồng thời, việc liên hệ ngay với một dịch vụ ô tô để sửa chữa là hoàn toàn không cần thiết. Như thực tế cho thấy, trong hầu hết các trường hợp, sự cố của bộ trao đổi nhiệt có thể được loại bỏ một cách độc lập. Để làm được điều này, bạn chỉ cần xác định nguyên nhân gây ra sự cố và biết cách loại bỏ nó.

Sử dụng hàn lạnh

Phương pháp hàn bộ tản nhiệt làm mát động cơ này không liên quan đến việc đốt nóng. Lỗ thủng được bịt kín bằng một chất đặc biệt để che đi phần thiệt hại.Việc sửa chữa được thực hiện như sau:

1. Chuẩn bị các chi tiết. Để làm điều này, bề mặt được làm sạch bụi, tẩy dầu mỡ. Làm ẩm một miếng giẻ bằng cồn, nhẹ nhàng lau bộ tản nhiệt bằng nó. Bạn không thể cố gắng, kim loại sẽ bị hư hại nhiều hơn.
2. Chuẩn bị thành phần chất kết dính. Nó được chọn tùy theo loại kim loại. Hàn nguội là một hỗn hợp đặc phải được phân bố đều trên khuyết tật. Ứng dụng chính xác cải thiện chất lượng của đường may. Họ đợi cho thành phần khô, kiểm tra bộ tản nhiệt được hàn.