Quy tắc bảo vệ pin của bạn khỏi bệnh sunfat hóa

Các cách "xử lý" pin

Sau khi phát hiện ra các vấn đề với ắc quy, người lái xe băn khoăn không biết nên mua ắc quy mới hay khôi phục lại ắc quy cũ.

Hãy xem pin nào có thể sửa chữa được và pin nào không.

Bạn không nên lãng phí thời gian sử dụng pin nếu:

• pin có hư hỏng cơ học rõ ràng;
• nguyên nhân của sự hỏng hóc không liên quan đến quá trình sulfat hóa.Nó có thể là, ví dụ, các ngân hàng đóng cửa hoặc các tấm chỉ đơn giản là bị thu gọn.

Nếu tất cả các dấu hiệu trên của quá trình sunfat hóa có thể nhìn thấy rõ ràng, thì bạn có thể thử làm cho pin hoạt động trở lại.

Khử lưu huỳnh

Khử lưu huỳnh là một quá trình nhằm mục đích làm sạch các tấm khỏi sự lắng đọng của các tinh thể chì sunfat theo nhiều cách khác nhau.

1. Với việc sử dụng một bộ sạc đặc biệt. Phương pháp này yêu cầu mua một bộ sạc đặc biệt có chế độ hoạt động sạc-xả. Các thiết bị như vậy có giá khoảng 5000 rúp. Quá trình khử lưu huỳnh tự nó khá đơn giản. Chúng tôi tháo pin khỏi xe và kết nối nó với thiết bị. Chúng tôi để pin ở trạng thái này trong một thời gian dài - đôi khi quá trình này thậm chí có thể mất vài ngày. Màn hình của bộ sạc sẽ hiển thị thông tin có thể khôi phục dung lượng pin ở mức nào. Sẽ hơi khó hiểu hơn khi mọi thứ được "xử lý" nếu bộ sạc không có màn hình.

Bộ khử lưu huỳnh cho ắc quy ô tô

1. làm sạch cơ học. Đôi khi có những người thợ thủ công khuyên bạn nên thử tháo rời pin và làm sạch các tấm khỏi mảng bám bằng tay. Phương pháp này chỉ phù hợp với những thợ thủ công có kinh nghiệm và sẽ đòi hỏi nhiều thời gian và kỹ năng.
2. Làm sạch bằng hóa chất. Một số người lái xe khuyên làm sạch các tấm bằng các dung dịch đặc biệt có thể hòa tan sunfat. Nó xảy ra như thế này:

• tất cả chất điện phân có trong pin đã cạn kiệt;
• dung dịch tẩy rửa ngay lập tức được đổ vào và để trong khoảng một giờ. Dung dịch có thể bắt đầu sôi và bắn ra ngoài;
• xả dung dịch và rửa pin nhiều lần bằng nước cất;
• điền vào chất điện phân mới.

Với một bộ hoàn cảnh tốt, dung lượng pin và hiệu suất của nó sẽ được khôi phục hoàn toàn. Nhưng phương pháp này có một nhược điểm khá đáng kể - nó rất hung hăng. Các vấn đề có thể phát sinh nếu các tấm quá mòn. Trong quá trình làm sạch như vậy, chúng hoàn toàn có thể bị sụp đổ. Một mối nguy hiểm khác trong trường hợp này có thể là các hạt chì rơi xuống, có thể làm cầu các tấm dưới tác động của dung dịch, điều này cũng sẽ vô hiệu hóa hoàn toàn pin.

1. Với một bộ sạc thông thường. Đây là cách khử lưu huỳnh tối ưu nhất, lý tưởng cho những trường hợp không quá cao.

chúng tôi kiểm tra mức điện phân và nếu cần, thêm nước cất vào pin. Dung dịch sẽ bao phủ hoàn toàn tất cả các tấm

Điều quan trọng cần nhớ là trong trường hợp này không thể thêm chất điện phân và chất cô đặc;
chúng tôi cần một bộ sạc với các chỉ báo "Volt" và "Amp" và kết nối pin của chúng tôi với nó;
đặt Volts - 14-14,3 và Amps 0,8-1 và để khoảng 8-12 giờ;
chúng tôi kiểm tra các chỉ số - mật độ phải được giữ nguyên và điện áp phải tăng lên 10 vôn;
không có thất bại, chúng tôi để pin một mình trong một ngày;
một lần nữa được đưa vào sạc trong 8 giờ, nhưng với cường độ dòng điện 2-2,5 Ampe;
Hãy kiểm tra lại điểm số. Điện áp sẽ ở mức 12,7 volt

Mật độ có thể tăng nhẹ lên 1,13;
Hãy bắt đầu quá trình dỡ hàng. Chúng tôi cần một đèn chùm cao hoặc một cái gì đó tương tự. Chúng tôi kết nối nó với pin và để nó trong khoảng 8 giờ cho đến khi điện áp giảm xuống 9V. Rất quan trọng! Mật độ nên giữ ở mức cũ;
sau đó chúng tôi lặp lại toàn bộ thuật toán tính phí - mật độ sẽ tăng lên 1,17.

Quá trình xả nạp phải được thực hiện nhiều lần, ở đây điều rất quan trọng là phải đạt được mật độ 1,27 g / cm3. Phương pháp này có thể yêu cầu bạn từ 8 đến 14 ngày, nhưng pin sẽ được khôi phục khoảng 90% và thực tế không có nguy cơ gây hại ở đây.

Phương pháp này có thể yêu cầu bạn từ 8 đến 14 ngày, nhưng pin sẽ được khôi phục khoảng 90% và thực tế không có nguy cơ gây hại ở đây.

Tại sao pin sulfat lại xảy ra?

Nếu pin thường sử dụng trong quá trình sạc không đầy đủ, rồi dần dần bị mất dung lượng do hiện tượng như sunfat hóa tấm, nhưng không phải ai cũng biết nó là gì và nó có ý nghĩa như thế nào đối với pin. Xét các phản ứng hóa học xảy ra trong quá trình sunfat hóa.

Trong quá trình hoạt động, chì sunfat lắng xuống các tấm pin. Sự mất dần điện tích được đặc trưng bởi phản ứng hóa học sau: Pb + 2H2SO4 + PbO2 → 2PbSO4 + 2H2O. Điều này có nghĩa là các tấm chì với oxit chì trên bề mặt tiếp xúc với nhau, và axit sulfuric cũng tham gia vào phản ứng này. Kết quả là, chì sunfat được hình thành, cũng như nước.

Khi được kết nối với Vympel 55 hoặc bộ sạc pin khác, phản ứng xảy ra hoàn toàn ngược lại và chì sunfat biến mất, và mật độ của chất điện phân tăng lên. Nhưng không phải lúc nào cũng hết, nó có thể vẫn còn trên các tấm, đặc biệt nếu pin không còn mới. Do đó, bề mặt hữu ích của pin bị ô nhiễm và giảm. Chì sunfat dẫn điện kém, dung lượng của pin sunfat giảm.

Vì điều gì mà quá trình sulfat hóa có thể xảy ra nhanh hơn và thường xuyên hơn:

• xe để lâu không sử dụng;
• pin hiếm khi được sạc từ mạng, do đó giảm số lượng phản ứng trở lại;
• Pin được lưu trữ trong thời gian dài ở trạng thái cạn kiệt hoàn toàn;
• phóng điện "về không" - pin canxi hiện đại là trong trường hợp này các điện cực của chúng được bao phủ bởi canxi sunfat và ngừng sạc đến cuối;
• ngược lại, sạc pin - giữ cho pin kết nối với mạng trong thời gian dài;
• làm việc ở "chế độ thành phố" - khởi động thường xuyên và chuyển động trong thời gian ngắn;
• làm việc trong điều kiện "khắc nghiệt" - nhiệt độ không khí quá thấp hoặc quá cao (từ + 40 ° C).

Làm thế nào để xác định rằng các đĩa đã bị sunfat hóa? Trước hết, điều này được nhận thấy khi pin bắt đầu giảm dung lượng. Bắt đầu điều tra lý do cho điều này, bạn có thể tìm thấy một lớp phủ màu trắng cụ thể trên các tấm pin, trông giống như tuyết. Các dấu hiệu khác là nóng các tấm, sôi pin khi sạc trước thời hạn, điện thế quá cao trên các điện cực. Tất cả điều đó có nghĩa là đã đến lúc khử lưu huỳnh - tất nhiên là trừ khi bạn muốn tránh phải thay toàn bộ pin xe hơi.

Lý do cho quá trình này

Các lý do cho sự lắng đọng của các tinh thể trên các tấm có thể hoàn toàn khác nhau. Thông thường nó là:

• biến động nhiệt độ;
• giảm chất điện giải nghiêm trọng;
• một thời gian dài ở trong trạng thái thải độc;
• xả sâu;
• sạc thường xuyên với dòng điện cao.

biến động nhiệt độ

Trong tình huống này, vai trò chính không chỉ do nhiệt độ thấp hoặc rất cao, mà bởi sự khác biệt mạnh mẽ của chúng. Mọi thứ diễn ra theo sơ đồ sau.

Chì sunfat hòa tan trong axit sunfuric rất khó khăn, vì vậy cần phải tăng nhiệt độ đáng kể. Trong quá trình đun nóng, muối sunfat tan trong bình điện phân.

Sau khi chất điện phân nguội, sunfat ở dạng tinh thể sẽ lại rơi ra ngoài và đọng lại trên các tấm.

Nếu trong quá trình đun nóng mà các tinh thể không tan hết thì những tinh thể mới trước hết sẽ đọng lại ở những nơi này, lâu dần sẽ biến những tinh thể nhỏ thành những tinh thể khá lớn không thể tự tan được.

Trong tình huống như vậy, các tấm "dương" thường bị ảnh hưởng nhiều nhất và các tinh thể hình thành trong các lớp xốp sâu hơn.

Nhiệt độ thấp

Ngoài các biến động nhiệt độ đơn giản, nhiệt độ thấp cũng ảnh hưởng đến tình trạng của các tấm pin, mặc dù kết hợp với các chuyến đi thường xuyên và ngắn ngày. Mọi người lái xe đều biết rằng với một "trừ" lớn, chiếc xe cần nhiều năng lượng hơn để khởi động, và pin sạc chậm hơn nhiều. Với những chuyến đi ngắn thường xuyên, xe không có thời gian làm ấm tốt, ắc quy không được sạc đủ nên sớm muộn gì nó cũng sẽ đến lúc sạc yếu. Chính yếu tố này ảnh hưởng tiêu cực đến quá trình sulfat hóa.

nhiệt độ không khí cao

Nhiệt độ môi trường cao cũng có thể ảnh hưởng xấu đến tình trạng của các tấm. Pin trong điều kiện như vậy hoạt động ở nhiệt độ khoảng 60 độ và tất cả các quá trình hóa học trong đó diễn ra nhanh nhất có thể. Do đó, quá trình sulfat hóa đã bắt đầu sẽ diễn ra với tốc độ nhanh hơn.

Sụt giảm chất điện giải quan trọng

Theo quy định, các tấm pin phải luôn được phủ hoàn toàn bằng chất điện phân. Sau một thời gian sử dụng xe nhiều, mức chất điện phân có thể giảm xuống và các tấm có thể bị hở một phần. Nếu chủ xe không để ý điều này kịp thời thì sau một thời gian ở những chỗ hở này sẽ bắt đầu diễn ra quá trình hình thành các tinh thể sunfat, lâu dần sẽ rất mạnh và không thể tiêu diệt được.

Hết pin

Đôi khi, do thiếu kinh nghiệm, người lái xe tin rằng nếu pin không được sử dụng, thì sẽ không có cặn trên đĩa, than ôi, điều này hoàn toàn không phải như vậy. Khi pin được lưu trữ trong một thời gian dài ở trạng thái phóng điện, nó dần dần mất đi một phần công suất, dẫn đến hình thành các cặn kết tinh trên các tấm pin. Nhưng quá trình ngược lại của việc hòa tan các tinh thể này không xảy ra. Vì vậy, vấn đề sunfat hóa gần như không thể tránh khỏi, và sẽ rất khó để khắc phục tình trạng này.

xả sâu

Tất cả các phóng điện của pin có thể được đưa đến mức chấp nhận được, khoảng 1,75-1,80 V

Điều quan trọng cần nhớ ở đây là dòng phóng điện càng thấp thì điện áp cuối cùng có thể đạt được càng lớn.

Bộ pin bao gồm một số pin, và chúng hao mòn khác nhau một chút, dung lượng của chúng bắt đầu thay đổi. Nếu cho pin vào sạc đầy đối với pin có dung lượng lớn hơn thì những pin yếu hơn sẽ nhận được điện tích thừa, tức là sự phóng điện sâu. Khi được thải ra ngoài, chúng sẽ không thể loại bỏ hoàn toàn cặn kết tinh, và những hình thành này sẽ lớn dần lên sau mỗi lần xả quá mức.

Điều quan trọng cần nhớ là với một lần phóng điện sâu, quá trình sulfat hóa xảy ra gần như ngay lập tức và sau 1-2 lần phóng điện như vậy để tiết kiệm pin, bạn phải thực hiện các biện pháp khẩn cấp.

Thường xuyên sạc dòng điện cao

Nếu bạn thường sử dụng dòng điện lớn khi sạc pin, thì bạn có thể gặp phải tình trạng chì sunfat trên các tấm pin không có thời gian để hòa tan hoàn toàn. Điều này sẽ tiếp tục từ lần sạc này sang lần sạc khác và dần dần dung lượng pin sẽ trở nên quá nhỏ để sử dụng tiếp.

Khử lưu huỳnh bằng bộ sạc

Không giống như phương pháp điện hóa học, các phương pháp khử lưu huỳnh trong pin tự thực hiện không yêu cầu tháo rời pin hoặc xả chất điện phân. Để loại bỏ quá trình sulfat hóa, chỉ cần sử dụng bộ sạc thông thường, có sẵn trong gia đình của hầu hết các chủ xe là đủ.

Một ví dụ về thuật toán phổ biến để khử lưu huỳnh thích hợp cho pin bằng bộ sạc thông thường:

chúng ta xả pin cho đến khi khối lượng riêng của chất điện phân giảm đến giá trị 1,04–1,07 g / cm³;
đặt dòng điện vào bộ nhớ ở mức 0,8–1,1 A, điện áp phải nằm trong khoảng 13,9–14,3 V;
chúng tôi sạc pin với các thông số như vậy trong khoảng 8 giờ;
để pin "nghỉ ngơi" suốt cả ngày;
sạc lại pin trong 8 giờ, tăng cường độ dòng điện lên 2,0–2,6 A ở cùng mức điện áp;
chúng tôi xả pin một lần nữa bằng cách sử dụng tải bên ngoài mạnh mẽ trong 8 giờ - điện áp tại các đầu nối phải giảm xuống tối thiểu là 9 vôn (đảm bảo rằng nó không thấp hơn, điều này rất quan trọng);
lặp lại các bước 2–5 nhiều lần nếu cần cho đến khi khối lượng riêng của chất điện phân đạt đến giá trị danh nghĩa là 1,27 g / cm³.

Phương pháp này có thể mất từ ​​vài ngày đến vài tuần, nhưng được coi là tối ưu nhất, với hiệu quả khoảng 80-90%.

Quá trình khử lưu huỳnh trong pin bằng bộ sạc đặc biệt

Ngoài ra còn có các bộ sạc đặc biệt với chế độ khử lưu huỳnh được tích hợp sẵn. Theo quy định, đây là những bộ sạc tự động mà bạn chỉ cần kết nối với pin và chọn chức năng phù hợp. Không cần thực hiện thêm hành động nào, nhưng trong trường hợp này, thủ tục sẽ kéo dài. Tùy thuộc vào mức độ sulfat hóa của các tấm, nó có thể kéo dài 3-7 ngày, trong thời gian đó bạn sẽ không thể sử dụng pin.

Phương pháp tính phí ngược

Loại bỏ mảng bám chì sulfat bằng phương pháp này là một thủ tục rất rủi ro, vì vậy nó chỉ có thể được khuyến khích trong trường hợp các phương pháp khác đã được chứng minh là không hiệu quả.

Chúng tôi sẽ cần Nguồn DC công suất cao, ví dụ, một máy hàn kiểu cũ có đặc tính điện áp đầu ra lên đến 20 V ở cường độ dòng điện là 80 A.

Ắc quy được tháo ra khỏi ô tô với các phích cắm không được vặn chặt được kết nối với nguồn điện theo chiều ngược lại (trừ thành cộng và ngược lại). Chúng ta bật nguồn vào mạng và sạc pin khoảng 30 phút. Chất điện phân sẽ sôi mạnh, nhưng vì nó phải được thay thế, chúng tôi không chú ý đến nó.

Nó vẫn là để rút hết chất điện phân còn lại, đổ vào một dung dịch mới và sạc pin bằng bộ sạc thông thường.

Lưu huỳnh của các tấm pin - nó là gì?

Khi pin được phóng điện, quá trình sulfat hóa tự nhiên của khối lượng hoạt động của các tấm pin sẽ xảy ra.Trong trường hợp này, chì sunfat có cấu trúc tinh thể mịn được hình thành, sẽ hòa tan khi pin được sạc.

Nhưng nếu chế độ pin như mô tả bên dưới, thì một loại sunfat hóa khác sẽ xảy ra. Các tinh thể chì sunfat lớn tạo thành sẽ cô lập khối lượng hoạt động.

Các tinh thể này hình thành càng nhiều, bề mặt làm việc của khối hoạt động càng ít, và do đó dung lượng pin càng giảm. Nhìn bề ngoài, chúng có thể được nhìn thấy như một lớp phủ trắng trên các tấm chì.

Những nguy hiểm cho hoạt động bình thường của pin là gì? Hãy tìm hiểu nó ngay lập tức. Bạn có lái xe và có vấn đề gì với pin không?

Về nguyên nhân của hiện tượng sunfua hóa pin, video.

Nguyên nhân chính của quá trình sulfat hóa

• Ít nhất vào mùa thu và mùa xuân, hãy tháo pin, sạc và theo dõi mật độ chất điện phân trong mùa, nếu không, đây là lý do đầu tiên.
• Lái xe mỗi ngày, xe không đứng ở bãi đậu trong nửa tháng, và động cơ, từ lúc khởi động cho đến khi tắt máy, chạy với tốc độ trung bình ít nhất nửa giờ, nếu không, đây là lý do thứ hai.
• Và bạn không bị tắc đường, và động cơ không quá nóng, nếu không, đây là lý do thứ ba.
• Khi dừng xe luôn tắt đèn, nếu không, đây là nguyên nhân thứ 4.

Đây là những nguyên nhân chính có thể dẫn đến hiện tượng đáng buồn như hiện tượng sunfat hóa ắc quy.

Nếu pin bị sunfat hóa, không cần phải ngay lập tức đi chọn một cái mới. Cố gắng khôi phục lại nó. Thủ tục này mất khá nhiều thời gian, nhưng không khó, nhìn sơ qua thì có vẻ như vậy. Điều này sẽ yêu cầu tỷ trọng kế, bộ sạc và thiết bị đo cho phép bạn đo điện áp và dòng điện.

Làm thế nào để loại bỏ sự sunfua hóa tấm

Quá trình khử lưu huỳnh được hiểu là tác động lên các điện cực và các tấm theo nhiều cách khác nhau giúp loại bỏ các mảng bám hình thành từ muối canxi hoặc chì. Có các loại tẩy rửa như: cơ học, hóa học hoặc sử dụng các chất phụ gia vô cơ, điện hóa với việc sử dụng bộ sạc.

Cách đơn giản và nhanh nhất để khử lưu huỳnh là làm sạch cơ học các tấm khỏi các tinh thể muối đã hình thành. Pin thuộc loại cũ hoặc được bảo dưỡng cho phép bạn tháo nắp và tiếp cận với các tấm và điện cực.

Các thành phần này được tháo ra khỏi pin theo cách thủ công và làm sạch theo cách tương tự - mảng bám chỉ được cạo khỏi bề mặt và các vết nứt cho đến khi loại bỏ hoàn toàn càng nhiều càng tốt. Các đơn vị hiện đại thường được sản xuất theo mẫu không được giám sát. Điều này khiến bạn không thể đến các ngân hàng có điện cực để lấy và làm sạch chúng.

Để làm sạch các tấm pin chết bằng phương pháp này, cần thực hiện một số thao tác:

Tháo hoặc cắt phần trên của vỏ đối với pin đã được bảo dưỡng

Làm sạch từng tấm bằng tay, cẩn thận để không làm hỏng cấu trúc của các điện cực;

Lắp các tấm đã được làm sạch vào vị trí của chúng trong các hộp chứa, quan sát khe hở cần thiết giữa mỗi tấm;

Làm cho vỏ máy kín hơi, hàn phần vỏ đã tháo ra;

Đổ đầy chất điện phân có tỷ trọng theo yêu cầu vào các bình;

Tiến hành kiểm tra hiệu suất của pin, "điều chỉnh" tỷ trọng của chất lỏng đến cùng một mức trong tất cả các ngân hàng, tránh khoảng cách quá 0,01 kg / cu. cm và nồng độ chất điện ly không thấp hơn 1,25, nhưng không cao hơn 1,31 kg / cu.

cm.

Đối với pin EFB, phương pháp này không áp dụng được, vì mỗi nhóm điện cực được hàn riêng biệt trong một bộ phân tách được thiết kế để ngăn chặn sự bong tróc của các tấm.

Trong thiết kế này, mật độ của chất điện phân trong ngân hàng và bản thân gói (bộ phân tách) khác nhau, điều này sẽ làm hỏng thiết bị sau khi phá vỡ tính nguyên vẹn. Yếu tố này ngăn cản quá trình khử lưu huỳnh cơ học.

Hóa chất phụ gia

Thực chất của quy trình là việc đưa các chất phụ gia đặc biệt có thành phần hóa học tác dụng với sunfat canxi hoặc chì vào khoang của các bình điện phân. Trong quá trình sạc, các dung dịch có chất phụ gia làm chậm quá trình hình thành cặn muối trên các điện cực, giúp pin trở về mức sạc gần như danh định.

Thông thường, Trilon-B được chọn, nhưng giải pháp này không hoạt động hiệu quả như nhau trên tất cả các loại pin. Phản ứng phụ thuộc vào các tính năng thiết kế của pin, mô hình và các thông số kỹ thuật. Có 50/50 khả năng quá trình khử lưu huỳnh hóa học sẽ hoạt động.

Thành phần của Trilon-B bao gồm 5% amoniac, 2% axit của một dẫn xuất hữu cơ của muối natri, dịch cất. Các thành phần này trơ với chì, nhưng phản ứng tốt với các mảng bám trên điện cực. Trong công nghiệp, một dung dịch như vậy được sử dụng để chuyển các muối không hòa tan thành các muối hòa tan.

Quy trình khử lưu huỳnh hóa học:

• Theo các tỷ lệ trên, một dung dịch Trilon-B được điều chế
• Pin được sạc đầy
• 2-3 lần xả các lon pin bằng nước cất
• Dung dịch phải dành ít nhất một giờ trong khoang của lon để các phản ứng hóa học kết thúc và các chất khí ngừng thoát ra
• Dung dịch không hoạt động được rút ra sau khi hoàn thành các phản ứng (được bơm ra ngoài mà không cần lật thiết bị)
• Tráng bên trong lọ 1-2 lần bằng nước cất
• Chất điện phân mới, tỷ trọng 1,25-1,27 kg / cu. cm, được đổ vào mỗi bình, tỷ trọng của nó được kiểm tra và điều chỉnh đến một giá trị với khoảng cách không quá 0,01 kg / cu. cm cho mỗi thùng
• Pin đã được sạc đầy, nồng độ chất lỏng được điều chỉnh

Phương pháp điện hóa

Phương pháp khử lưu huỳnh hiệu quả nhất là điện hóa, được thực hiện bằng một bộ sạc đặc biệt.

Bản chất của quá trình khử lưu huỳnh bằng điện là cho dòng điện chạy qua chất điện phân với tốc độ cao hơn giá trị danh định của pin. Điều này dẫn đến sự hòa tan tự nhiên trong chất lỏng bao quanh các mảng tích tụ của muối chì hoặc canxi và hòa tan trong đó, làm tăng mật độ của chất điện phân. Điều này mang lại hiệu suất pin trở lại bình thường.

Lưu huỳnh của tấm pin - làm thế nào để sửa chữa?

Vì vậy, vấn đề chính của pin axít chì với chất điện phân axít sulfuric là quá trình sulfat hóa. Trong khi mảng bám không đáng kể, nó có thể được loại bỏ tại nhà. Các tinh thể làm tắc nghẽn bề mặt xốp của chì. Bạn chỉ có thể chiết xuất chúng bằng cách phân hủy chúng thành các ion và hướng chúng đến các điện cực khác nhau. Đã sử dụng:

• tiếp xúc với dòng điện ngược hoặc phục hồi pin với các lần sạc xung;
• khử lưu huỳnh với dòng điện nhỏ trong thời gian dài;
• dung môi bùn hóa học;
• tẩy cặn cơ học của các tấm.

Tại nhà, để khử sunfua hóa ắc quy, bạn có thể cho ắc quy tiếp xúc lâu với dòng điện 2-3 A, tránh cho lon bị sôi. Quy trình được thực hiện trong 24 giờ và lâu hơn cho đến khi mật độ chất điện giải ổn định trong 5-6 giờ.Thực hiện 2-3 chu kỳ đào tạo có thể trả lại công suất 80% của pin bị tắc hoàn toàn.

Kết tủa sắt sunfat tan tốt trong dung dịch axit etylenglicol (trilon B). Chì trong muối được thay thế bằng ion natri và nó trở nên hòa tan. Dung dịch được chuẩn bị theo tỷ lệ 60 g bột Trilon B + 662 ml NH₄OH 25% + 2340 ml nước cất.

Để loại bỏ quá trình sunfat hóa, hãy đổ dung dịch vào pin trong 60 phút, ngay sau khi loại bỏ chất điện phân. Phản ứng trong bình rất dữ dội, có hiện tượng nóng và sôi. Sau đó để ráo dung dịch, tráng các khoang 3 lần bằng nước cất và đổ đầy chất điện phân mới vào. Nếu các tấm chì không bị vỡ, quá trình làm sạch hoàn toàn các tấm sẽ xảy ra.

Các mảng bám nhẹ có thể được loại bỏ bằng cách sử dụng nước cất. Các chất bên trong lon phải được loại bỏ hoàn toàn bằng cách cho vào bát tráng men. Nếu có vụn than trong bình, nó sẽ không phục hồi, các đĩa bị phá hủy.

Đổ đầy chất điện phân vào bình, để hở phích cắm, kết nối bộ sạc, đặt hiệu điện thế ở 14 V. Đảm bảo rằng độ sôi trong bình ở mức vừa phải và để ở chế độ chịu tải trong một hoặc hai tuần. Kết tủa tan trong nước thành chất điện li yếu. Để loại bỏ quá trình sulfat hóa, hãy lặp lại quy trình vài lần. Hoàn thành việc vệ sinh ngay sau khi tất cả cặn trên các tấm pin đã tan hết.

Đảo cực đơn và kép được sử dụng trong trường hợp các phương pháp làm sạch khác không giúp được gì. Thay đổi điện tích của các tấm sẽ giúp hòa tan kết tủa bằng cách thay đổi hướng chuyển động của electron. Nhưng phương pháp này sẽ phá hủy pin bằng các tấm chì mỏng. Nó không áp dụng cho các mô hình ngân sách hiện đại được sản xuất tại Trung Quốc.

Khi sử dụng các chất phụ gia đặc biệt làm tan cặn, cần thực hiện đúng hướng dẫn, tiến hành công việc trong phòng thông gió, sử dụng phương tiện bảo vệ cá nhân.

Tự khử lưu huỳnh trong pin

Một cách hiệu quả không kém để loại bỏ sunfat chì là rửa đồ hộp bằng các chất có hoạt tính hóa học. Như bạn đã biết, các hợp chất có tính axit phản ứng với kiềm, do đó, để tự thực hiện quá trình khử lưu huỳnh bằng cách sử dụng hóa học, bạn sẽ cần phải mua thuốc thử phù hợp.

Với nhiệm vụ tách mảng bám bằng sunfat, baking soda sẽ giúp đánh bay. Đối với thủ tục, nó là cần thiết:

1. Xả chất điện phân ra khỏi pin.
2. Hòa tan dung dịch kiềm trong nước cất theo tỷ lệ 1 đến 3.
3. Đun sôi hỗn hợp.
4. Đổ dung dịch kiềm nóng vào các lọ pin trong vòng 30 - 40 phút.
5. Xả dung dịch kiềm.
6. Rửa sạch pin ít nhất 3 lần bằng nước nóng sạch.
7. Đổ chất điện phân vào bình.

Nếu quy trình khử lưu huỳnh hóa học của các tấm được thực hiện cẩn thận, thì dung lượng pin sẽ tăng lên đáng kể. Nó có thể được sử dụng trong một thời gian dài, cho đến khi mảng bám hình thành trở lại trên đĩa.

Tự phục hồi bằng bộ sạc đơn giản

Bạn có thể tự khử lưu huỳnh cho pin bằng bộ sạc đặc biệt hoặc tiêu chuẩn.

Một bộ sạc thông thường có thể tự động với khả năng điều chỉnh dòng điện và điện áp cung cấp cho các đầu nối và chế độ “khử lưu huỳnh” hoặc được đơn giản hóa với nhu cầu kiểm soát quá trình. Tùy chọn tiện lợi nhất là bộ sạc xung tự động có chế độ khử lưu huỳnh.

Các bước sạc bằng bộ sạc tự động có chế độ khử lưu huỳnh bao gồm các bước sau:

• Các cực âm và cực dương của thiết bị tự động được nối với các cực tương ứng của pin;
• Điện áp yêu cầu và cường độ của dòng điện được cung cấp được điều chỉnh, chế độ “Khử lưu huỳnh” được bật;
• Thiết bị được kết nối mạng;
• Pin bắt đầu sạc, quá trình nối lại các tấm xảy ra trên cực âm;
• Kết thúc quá trình sạc cho đến khi dung lượng và mật độ chất điện phân được khôi phục hoàn toàn, nguồn điện bị ngắt, các cực pin của thiết bị tự động được tháo ra.

Thời gian xử lý phụ thuộc vào nhiều yếu tố:

• Mức độ phóng điện của pin;
• Công suất thiết bị;
• Mức độ sunf hóa điện cực.

Để tính thời gian sạc trung bình, hãy chia dung lượng pin cho dòng sạc trung bình. Thông thường, mất từ ​​15 giờ đến 3 ngày để khôi phục hoàn toàn thiết bị.

Hướng dẫn sạc pin bằng bộ sạc thông thường

Loại sạc pin điện hóa này đòi hỏi phải theo dõi thường xuyên quá trình và can thiệp liên tục. Để đảm bảo độ tin cậy và độ chính xác của quá trình sạc, hướng dẫn được thiết kế cho pin có mật độ chất điện phân là 1,07 g / cu. cm và hiệu điện thế 8 V ở các đầu của thiết bị. Nếu không nhận điện áp, thiết bị này bắt đầu sôi sau 15 phút với một lần sạc điển hình.

Để khử lưu huỳnh, hãy làm như sau:

• Cung cấp một căn phòng có không khí lưu thông tốt để sạc thiết bị;
• Kiểm tra mức điện phân trong các ngăn chứa ắc quy và bổ sung nước cất, nếu cần;

• Kết nối pin với bộ sạc;
• Đặt dòng điện có công suất 0,8-1 A và điện áp 13,9-14,3 V trong khoảng 8-9 giờ.Các thao tác này sẽ làm tăng điện áp ở các cực của pin lên 10 V, giữ nguyên mức mật độ chất điện phân;
• Ngắt kết nối pin khỏi bộ sạc và giữ pin ở trạng thái này trong khoảng một ngày;
• Pin được kết nối lại với bộ sạc với các thông số dòng điện mới: 2-2,5 A và 13,9-14,3 V trong 8-9 giờ;
• Sau khi sạc lại, các thông số của pin sẽ thay đổi: khối lượng riêng của chất điện phân sẽ tăng lên 1,12 g / cu. cm, và điện áp ở các đầu cuối sẽ tăng lên 12,8 V;
• Điều này cho thấy sự bắt đầu của quá trình khử lưu huỳnh. Đối với bước tiếp theo, bạn cần xả pin đến vạch 9 V bằng cách kết nối với các cực điện trở hoạt động - đèn hoặc đèn pha. Thời gian xả trung bình từ 8-9 giờ. Khối lượng riêng của chất lỏng sau điện phân sẽ được giữ ở mức 1,12 g / cu. cm;

Cần phải kiểm soát quá trình phóng điện của pin, vì điện áp cuối cùng phải duy trì ít nhất là 9 V.

Một cặp sạc và xả pin tiếp theo theo tình huống trên sẽ làm tăng mức điện phân đến giá trị 1,16 g / cu. cm.Cần lặp lại chu trình cho đến khi khối lượng riêng đạt 1,26 g / cu. cm hoặc không đến gần 1,27 g / cu danh nghĩa. cm.

Như thực tế cho thấy, các thao tác như vậy sẽ cập nhật pin từ 80-90%.

Nguyên nhân sulfat hóa tấm pin ô tô

Như đã đề cập ở trên, nguyên nhân chính của hiện tượng sunfat hóa là do pin bị phóng điện sâu, nhưng không phải là nguyên nhân duy nhất. Hãy xem xét chi tiết tất cả các lý do có sẵn:

Xả sâu của pin. Nếu chúng ta phân tích quá trình “tinh thể” bám vào các tấm pin được mô tả ở trên, chúng ta có thể kết luận rằng khi pin được phóng điện sâu, quá trình sunfat hóa xảy ra mà không hề thất bại.Sạc đầy pin sẽ khắc phục được tình trạng này, tuy nhiên ngay cả khi sạc đầy pin cũng sẽ giảm dung lượng một chút.

Điều quan trọng cần biết là sau khi để pin xả hoàn toàn 1-3 lần, bạn có thể ngay lập tức tìm kiếm thay thế cho nó, vì nó sẽ không thể đạt được nhiều hơn dung lượng cần thiết;

Nhiệt độ thấp và các chuyến đi ngắn. Người lái xe nhận thức rõ rằng trong thời tiết băng giá, trước tiên bạn phải quan tâm đến sự an toàn của ắc quy.

Như vậy, nhiệt độ thấp không ảnh hưởng đến quá trình sulfat hóa của các tấm, nhưng nó ảnh hưởng gián tiếp. Vào mùa lạnh, khởi động động cơ bằng cách quay bộ khởi động đòi hỏi nhiều năng lượng hơn ở nhiệt độ môi trường dương. Ngoài ra, trong thời tiết lạnh, pin trong chuyến đi bị sạc kém hơn. Vấn đề này đặc biệt liên quan khi nói đến các chuyến đi ngắn. Thực tế, khi khởi động máy, người lái tiêu tốn một lượng lớn năng lượng, sau đó 15-20 phút mới tắt máy, xe không kịp khởi động và sạc pin;

Nhiệt. Không chỉ nhiệt độ môi trường thấp ảnh hưởng tiêu cực đến pin mà còn cao. Vào mùa nóng, pin phải hoạt động ở nhiệt độ trên 60 độ C. Do nhiệt độ cao như vậy, tất cả các quá trình hóa học trong đó diễn ra nhanh hơn, bao gồm cả quá trình sulfat hóa. Vì vậy, vào mùa nắng nóng, nên để pin sạc càng nhiều càng tốt để mảng bám không hình thành trên các tấm;

Sử dụng chất điện phân hoặc axit sunfuric đậm đặc. Một số tài xế cố gắng loại bỏ mảng bám tích tụ trên tấm bằng axit sulfuric đậm đặc hoặc chất điện phân. Trong mọi trường hợp, điều này không nên được thực hiện.Do đó, sẽ không thể “làm tan chảy” các “tinh thể” đã hình thành, mà chỉ làm cho quá trình hình thành của chúng trở nên trầm trọng hơn;

Lưu trữ pin đã xả. Một sự giám sát khác mà người lái xe thiếu kinh nghiệm phạm tội. Như bạn đã biết, các quá trình hóa học trong pin không dừng lại, ngay cả khi nó bị ngắt kết nối với người tiêu dùng. Theo đó, nếu bạn lưu trữ một viên pin đã xả trong vài tháng, nó sẽ mất đi một phần dung lượng trong thời gian này. Như chúng ta đã tìm hiểu ở trên, với sự mất công suất, chì sunfat bám vào các tấm, đó là quá trình sunfat hóa. Và vì không sạc pin, các “tinh thể” sẽ không “tan chảy” và có nguy cơ cao bị sunfat hóa nghiêm trọng, khi đó sẽ không thể khôi phục dung lượng pin được nữa.

Như trên có thể thấy, phần lớn nguyên nhân chỉ đơn giản là do xúc tác sunfat hóa. Trên thực tế, nó xảy ra trong pin mọi lúc, nhưng chỉ khi bị sulfat hóa nghiêm trọng thì tình trạng này mới trở nên gần như không thể cứu vãn được đối với pin.

Sulfation

Quá trình sunfat hóa là quá trình tạo cặn của chì và muối canxi trên tấm pin ô tô. Phản ứng này xảy ra trong suốt quá trình sử dụng nguồn điện, nhưng nếu vận hành đúng cách thì nó không gây ra hậu quả tiêu cực. Chỉ trong những điều kiện nhất định, một quá trình mới trở nên độc hại.

Tại thời điểm đổ đầy chất điện phân vào pin, ngay lập tức bắt đầu tạo ra các tinh thể chì sunfat rất nhỏ, các tinh thể này lắng đọng trên các tấm và tạo thành một màng mỏng. Nếu nguồn điện hoạt động bình thường, thì với việc sạc lại pin tiếp tục, màng này sẽ lại được chuyển thành chất điện phân.

Trong trường hợp vi phạm trong hoạt động của pin, các tinh thể trên các tấm trở nên lớn hơn và dần dần bao phủ toàn bộ bề mặt làm việc của các tấm, thực tế là làm tắc nghẽn chúng. Trong tình huống này, quá trình ngược lại của quá trình chuyển đổi tinh thể vào chất điện phân không xảy ra. Quá trình như vậy rất sớm rõ ràng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của xe.

Các dấu hiệu vi phạm trong quá trình này

Những dấu hiệu đầu tiên mà người lái xe cần chú ý là:

• giảm dần dung lượng pin;
• sạc và xả nhanh của thiết bị;
• ngân hàng pin có thể sôi khá nhanh;
• các chỉ số điện giải rất thấp;
• ngay cả khi đã sạc đầy pin, xe gần như không thể khởi động được, và một bóng đèn pha đơn giản có thể đưa pin về “0” chỉ trong vài phút;
• Người lái xe có cảm giác không đủ dòng điện, tức là độ sáng của đèn pha giảm, điều hòa không khí kém, v.v.

Đôi khi người lái chỉ có thể quan sát thấy một vài dấu hiệu hoạt động không chính xác của bộ nguồn, và đôi khi chúng xuất hiện cùng một lúc.

Cách kiểm tra pin

Quá trình sulfat hóa của các tấm pin có thể được nhìn thấy một cách đơn giản bằng cách kiểm tra chúng.

Điều quan trọng cần hiểu ở đây là việc kiểm tra chỉ nên được thực hiện khi pin đã được sạc đầy. Điều này là do thực tế là các tấm chưa tích điện luôn có dấu hiệu sunfat hóa.

• trong một pin trong tình trạng tốt, các tấm sạch và bạc. Chúng dễ dàng phân biệt với các dải phân cách màu đen;
• trong trường hợp quá trình đã bắt đầu, các tấm “âm” có màu xám trắng, nhưng các tấm “dương” đồng thời trở nên hơi nâu với những đốm trắng trong.Nếu đã ở giai đoạn này mà không có hành động nào được thực hiện để "xử lý" pin, thì quá trình này sẽ đi xa hơn và các tấm trừ sẽ bắt đầu phồng lên rõ ràng, và các tấm cộng sẽ cong lên. Điều này là do ứng suất cơ học không đồng đều. Kết quả của những thay đổi như vậy là xảy ra sự hao hụt rất lớn về dung lượng pin.